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    合资品牌掀桌子!东风本田S7纯电SUV杀入25万级,配置向国产靠拢

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    沐阳而立03-07

    大屏,沙发,智能座舱,纯电,流媒体后视镜,大音响,氛围灯……是不是很熟悉的感觉?

    没错,这就是新款东风本田 S7 的配置单。当合资车企开始用中国新能源品牌的套路反攻,这场战局变得有意思了。

    3月6日晚,东风本田S7纯电SUV以25.99万-30.99万元的定价入局,从配置表里我们赫然发现——那个曾经被诟病"挤牙膏"的日系品牌,如今竟在智能座舱、续航里程、智驾系统等领域全面向新势力看齐。

    东风本田 S7


    东风本田 S7


    东风本田 S7

    撕开封闭式前脸下的"技术战衣",这台车藏着本田的转型野心。单电机版650km的CLTC续航,直接把拳头挥向比亚迪唐EV(图片|配置|询价)(635km 四驱旗舰版26.98万);双电机四驱车型350kW的峰值功率,甚至能和蔚来ES6性能版(360kW)对打。更耐人寻味的是,其89.8kWh的宁德时代电池包,比小鹏G9的80kWh入门版本差不多多出近10度电。


    坐进车内,三屏交互架构让老车主恍如隔世。12.8英寸的中控竖屏虽不及理想L7的15.7英寸震撼,但下方保留的10.25英寸空调触控屏,倒是学足了蔚来的分层设计。当28度可调的后排座椅角度遇上华为问界M7的27度调节,这场"沙发大战"的较劲就差写在说明书里。

    东风本田 S7 座舱

    最值得玩味的是智能驾驶的突围。Honda SENSING 360+系统不仅具备小鹏NGP同款的高速领航辅助,更在自动泊车环节祭出"手机遥控"这个比亚迪的招牌功能。而基于阿里云通义大模型打造的座舱系统,与华为鸿蒙、小鹏XOS的隔空对决,已然在OTA升级的赛道上埋下伏笔。


    从流媒体后视镜到BOSE音响,从智能香氛到LED光语系统,这些曾是新势力溢价法宝的配置,如今被本田打包成"科技全家桶"。面对国产新贵们,合资品牌显然摸到了破局的门道——用更激进的本土化配置,在25-30万红海市场打贴身战。

    流媒体后视镜



    但消费者是否买单仍是未知数。当Model Y把价格压到26万,当问界M5智驾版开始城区NCA落地,本田这套"以彼之道还施彼身"的战术,能否在智能电动车赛道实现弯道超车?至少从S7的堆料程度来看,合资阵营的反攻号角已经吹响。

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