
概括
- 2024 款雷克萨斯 TX 提供三种动力系统选择,其中中档 TX 500h F Sport Luxury 提供动力和经济性的最佳组合。
- TX 500h F Sport 配备换挡拨片自动变速箱,以实现更好的动力控制,而 TX 550h 使用变速变速箱。
- TX 500h F Sport Performance Luxury 装饰级别配备豪华设施、真皮座椅和高级音响系统,物超所值。
2024 年新款雷克萨斯TX 是一款基于丰田 Grand Highlander 打造的中型 SUV,车舱内有三排座椅。它实际上取代了之前的雷克萨斯 RX L 版本,后者的设计初衷只是为了增加第三排座椅,并遭到了SUV消费者的强烈拒绝。
它配备三种不同的动力系统 - 标准四缸内燃机 (ICE)、配备两个电动机的 ICE 以及也使用电动机和可充电电池的 V6 发动机 - 分别打造 TX 350、TX 500h F Sport 和 TX 550h PHEV。
考虑到动力系统变量,中档 TX 500h F Sport 提供动力和经济性的最佳组合,并提供三个装饰级别供您选择 - 基础、高级和豪华 - 我们推荐TX 500h F Sport Luxury 作为值得购买的最佳装饰级别雷克萨斯 TX。
TX 500h F Sport Luxury 是 2024 款雷克萨斯 TX 上最好的内饰





2024 年新款雷克萨斯 TX有三种动力系统可供选择。基本型号是 2.4 升涡轮增压四缸发动机,自 2021 年以来已在 12 款丰田和雷克萨斯车型上使用。它可产生 275 马力和 317 磅英尺的扭矩,足以满足日常非劳累驾驶的需求。
但是,如果您需要更大的动力来每天或周末度假拖运设备或牵引拖车,我们建议将发动机与一对电动机(前部 64 千瓦和后部 76 千瓦)配对,总功率为 366 马力,扭矩为 406 磅 - 英尺。
雷克萨斯 TX 动力系统对比
通常,V6 发动机几乎是 SUV 的必备配置,但 TX 550h 的 3.5 升混合动力 V6 发动机的马力 (仅 259) 低于 TX 350 的涡轮“四缸”发动机。当然,它使用电动机将其提升至 404 马力,但为什么不使用 RC 350 运动型轿跑车的 311 马力版本将马力提升至 450 以上呢?
动力传动系统 | 2.4 升涡轮增压 4 缸 | 2.4 升涡轮增压 4 缸发动机 + 马达 | 3.5 升 V6 + 发动机 |
马力 | 275 马力@每分钟 | 271 马力 @ 6,000 转/分 | 259 马力 @ 6,000 转/分 |
扭矩 | 317 磅英尺 @ 1,700-3,600 转/分 | 339 磅英尺 @ 2,000 - 3,000 转/分 | 247 磅英尺 @ 4,600 转/分 |
电机 | - | 前部 64 千瓦,后部 76 千瓦 | 前部 64 千瓦,后部 76 千瓦 |
电池 | - | 1.4 千瓦时锂离子 | 18.1 千瓦时锂离子 |
传播 | 8速自动变速器 | 6速自动变速器 | 体外循环 |
燃油经济性(CMB) | 23 英里/加仑 | 27 英里/加仑 | 29 英里/加仑 |
牵引能力 | 5,000 英镑 | 5,000 英镑 | 5,000 英镑 |
有效载荷能力 | 1,500 磅 | 1,367 磅 | 无法使用 |
拨片自动换挡,动力触手可及
选择雷克萨斯 TX 500h F Sport 可获得换挡拨片六速自动变速箱,以有效处理 64 千瓦前置电机。它取代了分配 TX 350 四缸发动机动力的八速自动变速箱。
插电式混合动力车 TX 550h 使用变速变速器,该变速器还通过换挡拨片控制 V6 发动机的动力分配,但它是 ECVT,因此并不适合(双关语)性能。
雷克萨斯将 TX 打造为一款宽敞的三排 SUV

值得注意的是,雷克萨斯已经拥有另外两款三排 SUV,即坚固的全尺寸 GX 和更豪华的 LX,但 2024 款雷克萨斯 TX 是其首款三排跨界车,取代了令人尊敬的 RX 的加长版,后者的寿命很短,因为买家认为增加第三排座椅更多的是一种幻觉,而不是一项功能。
正如HotCars 评论员 Chase Bierenkoven 指出的那样,“三排 SUV 带来了相当大的存储空间”,而 TX 的存储空间可能比竞争对手更大,这在某种程度上是丰田和雷克萨斯内饰设计师的做法。
内部尺寸
正面 | 中间 | 后部 | |
净空 | 41.46 英寸 | 40.17 英寸 | 37.2 英寸 |
腿部空间 | 41.68 英寸 | 39.5 英寸 | 33.5 英寸 |
肩部空间 | 60.04 英寸 | 59.09 英寸 | 57.48 英寸 |
载货量 | 97 立方英尺 | 57.4 立方英尺 | 20.2 立方英尺 |
三层舒适便捷
- 折叠式第三排座椅为标准配置;可选配电动
- 前排座椅加热为标配,通风为选配;中排座椅加热为选配
- 中排船长座椅为选配,并可选配加热功能。
评论员 Bierenkoven 肯定,2024 款雷克萨斯 TX 500h F Sport Performance Luxury 是性价比最高的车型,因为它不仅提供了上述所有功能和便利,还增加了真皮座椅(前排和中排加热通风座椅)、高级 Mark Levinson 21 扬声器环绕音响系统和全景天窗。这并不奇怪,因为雷克萨斯历来都拥有非常漂亮、安静的内饰。
2024 款雷克萨斯 TX 配备大量豪华设施

2024 款雷克萨斯 TX拥有三种不同装饰级别的功能,为豪华买家提供符合其预算的便利选择。基础款 TX 350 配备齐全,提供加热前排座椅、方便进出的第三排座椅和无线电话充电等便利设施。
独立选项和选项包增加了诸如加热方向盘、12.3 英寸仪表板显示屏以及带停车辅助的车辆周围视图等选项。
驾驶辅助功能
Lexus Safety System+ 3.0 是一套全面的标准主动安全和便利功能,可在驾驶或停车时增强驾驶员对周围环境的认识。
- 具有行人检测和交叉路口支持的预碰撞系统
- 带弯道速度管理的动态雷达巡航控制
- 车道偏离警报及转向辅助
- 车道追踪辅助
- 道路标志检测
- 智能远光灯
增强的动力和超强的便利设施带来巨大的价值

2024 款雷克萨斯 TX 500h F Sport Performance Luxury 是性价比最高的车型,因为它不仅提供了豪华 SUV 应有的所有内饰功能和便利设施,还包括混合动力系统、自适应悬架和后轮转向等功能升级。但这并不意味着 TX 混合动力车是雷克萨斯系列中最好的。这一荣誉很可能属于 NX 混合动力车。
如果您将这三个 TX 500h F Sport Performance 功能包含在套件中,那么它们绝对值得比基础款 TX 350 AWD 贵 16,000 美元,而基础款 TX 350 AWD 本身比丰田 Grand Highlander Platinum 贵不到3,000 美元,如果您正在考虑购买入门级雷克萨斯 TX,那么选择丰田 Grand Highlander Platinum 可能更适合您,评论员 Bierenkoven 说道。
雷克萨斯 TX 350 豪华版性价比最高,不含混合动力
不过,如果你想避开混合动力系统,2024 款雷克萨斯 TX 350 AWD Luxury 可能是下一个最佳选择,因为它增加了前排和中排加热真皮座椅,以及加热方向盘和通风前排座椅、电动折叠第三排座椅、全景天窗、自动调平大灯和带自动刹车的直观停车辅助系统。所有这些价格都比入门级价格高出不到 6,000 美元。
2024 款雷克萨斯 TX 售价多少钱?
修剪级别 | 前轮驱动 | 全轮驱动 |
TX 350 | 55,050美元 | 56,650美元 |
TX 350 高级版 | 58,450美元 | 60,050 美元 |
TX 350 豪华型 | 60,950 美元 | 62,550 美元 |
TX 500h F Sport 高级版 | 69,350美元 | |
TX 500h F 运动豪华型 | $72,650 | |
TX 550h 豪华型 | 78,050 美元 |
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