实测RS6 Performance：大马力A6的快乐与烦恼

今天来聊聊RS6 Performance，这车真的是让我又爱又恨，想买的朋友建议先看看我的避坑指南

首批车主的快乐：

1. 开起来像A6，低调又从容

日常通勤开起来就是一辆舒适的大A6，22寸大轮毂虽然帅气但确实对新手不太友好，过弯时车身稳如老狗，隔音效果也比我预期好，高速120km/h风噪基本可控。

2. 后备箱能装宇宙

旅行车优势拉满！565L纯平空间塞满露营装备，后排座椅一放倒直接变1680L巨无霸，上次带娃出游连婴儿车+帐篷+烧烤架都塞得下。

3. 9000km零故障

除了后备箱右边一个小模块松了（4S店免费给焊死了），其他啥毛病没有，V8发动机稳如老狗，高速过弯quattro四驱稳得一批。

避坑指南：

1. 变速箱：低速偶有"打滑感"

红绿灯右转加速时，2-3档换挡偶尔会像CVT一样蠕动，和Q8/Q7同款问题，但中高速后顿挫感消失。

2. 油耗：真·油老虎

实测综合油耗15L/100km，比同级别V8宝马M5还高15%-20%，建议市区短途别开运动模式，否则钱包哭晕。

3. 细节体验拉胯

CarPlay隔三差五断连，远程启动开门就熄火（4S店说这是通病），自动启停逻辑感人，刹车时发动机直接歇菜，顿挫感堪比手动挡。

4. 配置：该省的都省了

没有按摩座椅，大腿支撑也是手动调节，腰部支撑松垮到离谱，和百万级豪车身份严重不符。

最终结论：

这车适合追求"低调暴徒"体验的车主，日常通勤够用，长途自驾能装能跑，但千万别拿它当赛道玩具（抓地力不如RS7，刹车偏软）。如果预算充足且能接受这些小毛病，RS6绝对比M4/M8更适合家用，毕竟Wagon后备箱能装火箭筒，而跑车只能装风。