试驾AION V 650智享版——纯电续航650km，大五座布局，适合代步

哥们聚餐，吃饭时聊起想换车了，现在每个月油费都得八百块，我也表示同感，饭局结束我俩就直奔AION的4S店，销售小姐姐热情的接待了我们，今天来的目的就是“试驾 、提车”，我俩深度体验了第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版，这款售价13万的纯电SUV。

外观上，第二代AION V(逛导购) 650智享版有着独特的魅力。前脸采用了封闭式前脸的设计，LED头灯为霸王龙的“小短手”设计，新颖独特，车头短了后面的座舱空间就更大了，侧身采用硬派线条富有张力，增添了几分野性。 18英寸的轮毂造型动感，轮胎尺寸是215/55 R18，胎壁更厚，轮胎更窄，乘坐舒适度提升，从车尾看，尾灯的设计也是用心了，霸王龙爪的尾灯，深邃有神，车头与车尾相互呼应，不仅提升了这辆车的辨识度，还营造出运动氛围。

进入车内，主驾驶位是有座椅电动调节的功能，能轻松找到最舒适的驾驶姿势。不过副驾座椅是手动的调节，座椅更大更舒适，坐垫软硬适中，真正做到久坐不累很舒服的。内饰整体采用了简约而不失豪华的设计风格，标配8.88英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏，显示信息丰富，方便操作，还搭载ADiGO 5.0车机系统以及ADiGO SENSE AI大模型，支持全车四音区语音交互。反应灵敏，语音控制功能可以轻松实现对车辆各项功能的操作，如导航、音乐播放等，让我在驾驶的时候可以更加专注安全。

空间方面，这款车的表现十分出色。4605mm的车长、1854mm的车宽和1686mm的车高，还有2775mm的轴距，让车内空间十分宽敞。后排腿部空间均超过1米，我跟好哥们都试了，跷二郎腿都不在话下，头部空间也很充足，我身高183CM，我哥们身高180CM，一点也不会有压抑感。后备箱空间规整，容积较大，而且后排座椅40：60放倒后能形成很大的空间，搬运大件物品也非常方便。无论是我们哥几个的长途旅行，还是日常的购物需求，都能轻松满足。

动力系统是第二代AION V(用车口碑) 650智享版的核心亮点。它搭载的弹匣电池2.0，电池容量为75.26kWh，电机性能强劲，纯动力224马力，电动机总扭矩是240 N•m ，在我俩试车驾驶中，无论是低速行驶时的静谧性，还是高速行驶时的动力储备，都表现得十分出色。在城市道路中，车辆起步迅速，加速平稳，在超车时动力响应及时。销售小姐姐也讲了，在高速公路上120km/h的时速下再加速，依然能感受到源源不断的动力。

对比同价位的热门纯电紧凑型SUV，第二代AION V 650智享版的续航优势尤为突出。很多同级别车型续航难以突破500km，而它却能达到650km。以我们周末短途出游为例，去周边其他城市，目的地距离为200km，往返就是400km，加上在目的地周边的游玩行程，650km的续航完全不用担心电量的问题。而且充电15分钟续航增加330km，充电又快又扎实，太省心了，第二代AION V 650智享版的安全性也值得一提，高强度车身结构和丰富的安全配置，为驾乘人员提供了全方位的保护。

总结：今天的试驾让我俩对第二代AION V 650智享版有了深刻的认识。它凭借着650km的超长续航、宽敞舒适的空间以及出色的安全性能，在同级别车型中展现出了强大的竞争力。这也是哥们喊我来看车的原因，我们俩开的都是油车，早些年也有考虑过换个电车，但都是担心续航的问题，终于让我俩等到了加量不加价的2025款的霸王龙 650 智享版！如果你追求长续航、大空间和高安全性的纯电SUV，那么13万的第二代AION V 650智享版无疑是值得考虑的选项。