13万抄底650km大SUV，你说香不香？看完这些你就明白了

随着新能源汽车的快速发展，市场上的新能源车型也随之增多，消费者在选车时不知所措。如果购车预算在15万内，想要入手一台空间大、颜值高、智能化配置丰富而且长续航的纯电SUV，那么不妨看看广汽旗下的第二代AION V(图片|配置|询价) 650智享版，该车型在前不久正式上市，指导价13.98万元。不仅拥有650km的长续航，而且还支持400伏的高压快充，这个价位能够满足这个条件的车型就很少了，接下来我们详细了解下吧。

AION V

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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第二代AION V(看资讯) 650智享版在外观上延续了其家族化的设计逻辑，整体保持了霸王龙设计灵感，造型硬朗充满力量感，前脸部分采用了新能源汽车惯用的封闭式设计，同时搭载了龙爪造型的LED大灯组，看起了特别有辨识度；车身侧面，车顶标配行李架，车门配有隐藏式的门把手，不仅看起来十分好看，而且能够有效的降低风阻系数；此外，该车的车尾造型也很独特，车尾灯仍然采用了龙爪的造型，与车头形成了很好的呼应。车辆颜色方面，第二代AION V(用车口碑) 650智驾版不仅提供了贝加尔蓝、夜影黑、星河蓝、脉冲蓝、蒂夫尼蓝紫等单色方案，同时还提供双色车身的设计，这样的操作几乎可以满足所有用户的个性化需求。

内饰配置方面，中控台以梯田形式布局，略有几分层次感，14.6英寸中控屏配有ADiGO 5.0系统，并且配有ADiGO SENSE AI大模型，大部分的智能机都可以做到无缝连接，并且拥有自学习交互逻辑，全新Psd界面交互设计，易懂易学，可实现四音区语音交互功能。全新PAD桌面支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏支持自定义，使用便捷。这款车型的自进化AI座舱，兼容全部主流手机品牌，都能轻松投屏到大屏，各种功能都支持。无论是华为、小米还是苹果用户，都能轻松实现手机与车机的互联，使用起来比较方便。这意味着无论是坐在前排的驾驶员和副驾驶，还是后排的乘客，都能与车机进行便捷的语音对话。如果后排的乘客想要调节空调温度或是切换播放的歌曲，只需通过语音助手轻轻一声指令，就能轻松实现，完全不需要打扰到主驾驶，这样大大提高了行车过程中的安全性。还可通过AI人声复制功能，还原妈妈的声音来给车内的孩子讲故事，日常带娃出门非常的实用。

第二代AION V 650智享版的长宽高分别为4605x1854x1686mm，轴距达到2775mm。车内座椅采用仿皮材质混搭而成，前排座椅的填充柔软而厚实，而且不会膈腰，靠背注重包裹性的同时，坐垫的外侧两翼被尽量平整化，以免上下车的时候膈腿。主驾座椅支持电动调节，后排座椅靠背最大可调节至137度，工作日午休，还能将前排副驾驶放倒，直接变身贵妃躺椅，午休比老板还舒服。乘坐空间方面，以身高175cm的笔者为例，将主驾驶座椅调整到合适的位置后，我带的头部空间大概还有1拳2指的余量，保持前排座椅位置不变来到后排，后排头部空间约1拳1指，腿部空间约2拳；后排开门角度接近90°，安装儿童座椅、年迈的父母或孕妻上下车都很轻松。

后备箱的容积很大达到了427L，后备箱的地台下方，隐藏了另外一部分的储物空间，露营、烧烤、钓鱼等各种装备都能轻松规整装载。同时尾门的开口面积也很大，更重要的是尾门的门槛很低，取放大件物品会更方便。尾厢的地板可以上下移动，从而在后排放倒之后营造出几乎全平的地台。另外，后备箱的两侧还设有挂钩、12伏的点烟器接口和照明小灯，增加了在使用过程中的便利性。

第二代AION V 650智享版搭载一台前置单电机，最大的输出功率是165kW，峰值扭矩240N·m，这样的动力组合，让车辆在上坡的过程中就会有强劲的动力。不管面对的是缓坡还是陡坡，都可以更好地应对。百公里的加速时间为7.9秒，在日常驾驶的过程中，都可以轻松的应对。在上坡的过程中就可以感觉到一个比较明显的推背感，动力响应比较迅速，可以满足驾驶员对动力的需求。另外车辆也会拥有多种不一样的驾驶模式，在行驶的过程中可以根据实际情况去做出选择。例如经济模式下动力输出会比较平缓，只适合坡度较小的路况使用。在运动模式下，动力输出则比较激进，适合在坡度较大的情况下使用。采用电动助力转向系统转向轻盈灵活，并且操作方便。在行驶过程中可以保证车辆的稳定性，在上坡时也可以过滤路面的颠簸。

第二代AION V 650智享版续航里程可达650km。充电方面，支持400V+3C快充技术，仅需15分钟就可将电量从30%充至80%，充电18分钟可增加续航330km。这意味着一线城市用户一周仅需充电一次，工作日通勤无忧，周末还能轻松奔赴百公里外城市休闲放松。此外，还支持对外放电，去户外旅游、露营时能够给烤盘或者火锅供电，打造不一样的露营体验。

安全方面，车身依循中欧五星安全标准打造，大量运用高强度钢，电池采用装车超百万、行驶超480亿公里零自燃的弹匣电池2.0技术，全方位守护出行安全。值得一提的是，这款车搭载的弹匣电池2.0 具备低温加热和液态冷却温度管理系统，可以保证续航的稳定性，提升电池安全性。

通过试驾，个人觉得它的动力质感偏家用所需的舒适性，动力输出平顺，且转向手感轻盈，在市区跑跑也是很灵活的，官方7.9s的百公里加速在实际测试中也相差不大，并且，在转向测试中，该车低速转向较精准，方向盘打起来轻松灵活，高速或急速下转弯，车辆底盘对侧倾支撑性不错，方向盘手感扎实稳定，基本没有发飘的情况。

总的来说，第二代AION V 650智享版提供了非常丰富的选择，这款车拥有着同价位车型中比较出色的续航能力，而且智能化座舱、空间、动态表现也都很不错，既照顾到了刚需消费者对于大空间、长续航的需求，又在价格上比较亲民，是一款综合表现不错的家用纯电SUV。13万抄底650km大SUV，你说香不香？

AION V

最低售价：10.98万起

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