灵鸢车载无人机系统发布：比亚迪和深圳老表“大疆”的深度合作

2025年3月2日，比亚迪集团董事长王传福在深圳宣布，比亚迪与大疆联合研发的灵鸢智能车载无人机系统将全面覆盖旗下仰望、方程豹、腾势、海洋、王朝等品牌车型。这一系统以“整车集成+场景服务”为核心，标志着比亚迪在探索“汽车终极形态”的进程中迈出关键一步——通过无人机与汽车的深度融合，重新定义智能化出行生态。

从仰望U8(图片|配置|询价)到豹8：无人机如何成为“第六感官”

作为车载无人机技术的先行者，仰望U8越野玩家版早在2024年便搭载大疆无人机系统，支持一键起飞、智能跟车、自动换电等功能。其车顶机舱不仅具备防水防尘性能，还能通过机械臂自动更换电池，无人机最大跟飞速度达55km/h，并能实时回传画面至车载屏幕，为户外探险提供高空视角导航。

此次灵鸢系统的发布，则将这一技术进一步普及。以方程豹豹8无人机版为例，该车不仅延续了DMO超级混动越野平台的硬核性能，还通过无人机实现了“上帝视角”的智能辅助。例如在越野场景中，无人机可提前探路并规划安全路线；城市拥堵时，无人机可升空查看前方路况，同步生成避堵方案。更值得注意的是，豹8作为比亚迪首款同时搭载华为乾崑智驾ADS 3.0与大疆车载无人机的车型，实现了“地面智驾+空中感知”的双重协同，为复杂路况决策提供多维度数据支持。

技术突破：灵鸢系统的三大创新

灵鸢系统的核心竞争力在于其场景化集成能力：

1. 硬件深度融合：无人机机舱采用CTC（Cell to Chassis）一体化设计，与车身结构无缝整合。以腾势N9无人机版为例，其车顶机舱支持智能温控与自动换电，无人机起飞后可通过视觉定位精准返舱，避免传统无人机收纳的繁琐操作。

2. 软件生态联动：系统深度接入比亚迪DiLink智能座舱，用户可通过语音或触控屏直接调用无人机功能。例如海狮07 DM-i智驾版支持“行车大片”模式，无人机根据预设模板自动跟拍，并利用AI算法一键生成剪辑视频。

3. 服务场景扩展：比亚迪近期公开的专利显示，灵鸢系统未来将支持“双机协同泊车”一台无人机占位目标车位，另一台引导车辆抵达，解决大型停车场寻位难题。

比亚迪与大疆：从技术互补到生态共融

此次合作背后，是两家深圳科技巨头的深度绑定。大疆凭借无人机领域的全球领先地位，提供飞行控制、图像传输等核心技术；比亚迪则发挥整车集成与智能化生态优势，将无人机从“外挂设备”升级为“原生器官”。以唐L为例，其车顶机舱不仅适配大疆无人机，还可根据用户需求选装其他品牌设备，展现出开放性生态思维。

王传福在发布会上强调，灵鸢系统并非简单功能叠加，而是“重构人车关系”的起点。未来，无人机将与车载传感器、云计算平台形成立体感知网络，实现从“辅助驾驶”到“全域智能”的跨越。

行业启示：汽车终极形态的想象力

比亚迪的野心远不止于提升产品卖点。通过灵鸢系统，其正试图回答一个终极命题：汽车如何突破物理边界？

空间维度：无人机将汽车的感知半径从百米级扩展至公里级，为高阶智驾提供超视距决策依据；

功能维度：从户外救援、农业植保到影视拍摄，车载无人机使汽车成为移动生产力工具；

体验维度：通过“地面驾驶+空中交互”的双重界面，用户可获得沉浸式出行体验，例如腾势N9在露营模式下，无人机可化身“空中灯光师”，根据环境自动调节照明角度。

挑战与未来：普惠化与法规破局

尽管前景广阔，灵鸢系统仍需面对两大挑战：

1. 成本控制：仰望U8无人机选装价高达10万元，而海狮07等大众化车型需降低门槛以实现普及；

2. 法规适配：现行航空管制政策对车载无人机的飞行高度、区域仍有严格限制，需与监管部门共同探索创新管理模式。

王传福透露，比亚迪已启动“灵鸢生态计划”，向第三方开发者开放API接口，鼓励共创更多应用场景。或许不久的将来，无人机将成为汽车标配，而今天的创新，正是通向“空陆一体”智能终端的必经之路。

结语

当比亚迪与大疆这对“深圳老表”携手，科技与制造业的基因碰撞出前所未有的火花。灵鸢系统的诞生，不仅是一次技术突破，更是一场关于汽车本质的哲学思辨——在智能化浪潮中，汽车终将超越“移动工具”的范畴，进化为连接天空与地面的智能生命体。