10万级B级车屠榜！别克君威直降5万，L2智驾+9AT全系标配

3 月 2 号这天，别克的一则官宣在整个车市引起了轩然大波——君威(图片|配置|询价)的起售价直接降到了 10.69 万元！这款以前要 20 万才能拿下的 B 级车，现在价格差不多砍了一半，强烈刺激着消费者的神经，还掀起了一场影响整个行业的大风暴。

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十年前，君威那可是商务精英们的心头好，我朋友咬着牙贷款买的那辆黑色君威，到现在还是小区停车场里最扎眼的“老家伙”。谁能想到呢，这个有着美系豪华血统的经典车型，现在居然用让人惊掉下巴的价格冲进了大众市场。4 米 9 的长车身、2829mm 的轴距打造出的宽敞空间，再加上全系都有的 6 个气囊、电动座椅、CarPlay 互联系统，这些本来是 20 万级别车型才有的配置，这会儿在 10 万这个价位段看着特别显眼。更让其他竞争车型害怕的是，消费者要是拿旧车去置换，还能再少 1 万，这就表示花不到 10 万就能把全新的君威开回家啦。

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这场价格大动荡一下子就引起了一连串的反应。在合资车这边，雅阁、凯美瑞的终端价格体系不再那么稳固了，原本稳稳待在 15 万区间的帕萨特也不得不推出限时补贴。在豪华品牌的 4S 店里，销售顾问偷偷把凯迪拉克 CT5 的金融方案首付比例给降低了。而受到冲击最大的要数国产车这边了——当消费者手里只有 10 万预算的时候，面对轴距更长、牌子更响亮的合资 B 级车，还有配置差不多但空间比较小的国产紧凑型车，心里的那杆秤开始有点不太平衡了。

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不过在这一片混乱的背后还是有一些不平静的事儿。在新能源领域跑得飞快的比亚迪、吉利它们并没有慌了神，秦 PLUS 的插混技术、埃安 S 的智能座舱还是它们的保护屏障。就像业内人士说的那样：“君威的降价就好像一面镜子，既能让人看到燃油车市场的生存担忧，也能让人看出国产车在电动化大潮中的那份自信。”这场没有真刀真枪的战争，说不定正是中国汽车产业变得成熟的最好证明。