重磅会议！整治内卷中央出手了，汽车首当其冲，奔驰收到邀请

中国的竞争环境到底有多卷？相信很多人都深有体会。但是怎么才能治理内卷？没几个人知道。

最近，整治内卷式竞争，重磅会议召开了，前段时间叫得很厉害的奔驰汽车意外收到邀请，他们说什么了？

2月25日，市场监管总局召开了部分企业公平竞争座谈会。

会议邀请了天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见和建议。

很明显，这7家企业，分别代表光伏、电商、汽车三大行业，既是新质生产力的重要行业，也是竞争比较激烈的行业。

奔驰汽车的代表在会上说了什么，我们没看到新闻，想必前不久的事件他们大概率会提起。

说到内卷，汽车行业首当其冲，这两年是出了名的卷。

可能奔驰汽车万万没想到，有一天中国汽车会卷到豪华车头上，作为德国豪华汽车品牌，他们还是很有自信的。

但是，前不久华为余承东的一场尊界S800技术发布会，竟然揭开了奔驰的盖子，公布了这辆新车跟奔驰迈巴赫S680的对比测试结果。

这事惹得奔驰高管段建军公开怒斥余承东说：你们做的一切都是错的。

这件事情我们昨天详细讲过了，今天就不再重复了。

我们只想说，没想到有一天，奔驰汽车也心虚了，甚至害怕了。段建军的意思，可能是想说，豪华车不是这么个竞争法儿。

但是，行业竞争没有谁拥有优先定规则的权力，只要不违法，大家都可以敞开了竞争，对手新开一盘来竞争，你们奔驰玩不起，可以不玩了。

说回内卷，去年下半年以来，“内卷式”竞争引起中央高度关注，迅速成为舆论焦点。

2024年7月，中央政治局会议提出，强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。

2024年12月，中央经济工作会议提出，综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。

今年以来，国家发改委、市场监管总局等部门在多个场合密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，积极化解一些行业供大于求的阶段性矛盾。

但是，关键问题是，什么是内卷？怎么整治内卷？这可是个新课题。

这种事情，前些年互联网反垄断是有经验的，如果整治过了头，那就成了负面因素，甚至挫伤民营企业的积极性了，所以这次显得非常谨慎。

那么，怎么界定什么是内卷呢？

今年年初，中国人民大学中国宏观经济论坛发布专题报告，归纳总结了“内卷式”竞争的核心内涵和内在特征，主要是3个方面。

一是同质化竞争显著和低价格竞争模式盛行；二是行业内无序竞争格局突出和企业之间模仿剽窃行为盛行。

三是行业层面产能利用率低下和产能过剩现象突出，以及行业总体利润率低下和企业利润短期大幅度波动。

虽然总结得很到位，但这种事情不能乱扣帽子，首先要有法可依，其次是市场监管和行业引导。

我们说有法可依，例如垄断、倾销、不正当竞争，甚至诋毁竞争对手，这些行为都是有明确法律界限的，要做的就是加强行业监督和执法。

但是，正常的市场竞争行为，例如前面提到的汽车测试，以及价格竞争、差异化定位等等，这些行为如果太激烈，那可是也卷得很，但很难说是不是内卷式竞争了。

另外，内卷式竞争，还要避免产业规划一哄而上和重复投资，特别是地方政府在招商引资、项目建设等方面竞相攀比、盲目跟风，什么产业“热门”就上马什么产业，导致区域产业布局同质化。

所以，针对“内卷式”竞争，政策层面已经从“防止”提升为“综合整治”。

综合整治，需要政府、企业、行业协会等各方面配合，在法律法规、政策制定、市场监管，以及行业引导、企业市场行为等各方面入手，协同推进，持续改善整个市场环境和行业竞争模式。

例如前面提到的奔驰汽车与华为之争，除了法律法规层面的规范以外，行业协会也可以召集企业制定行业自律规则，什么事情可以做，什么事情做了就过了，等等。

有一句总结说得特别好：竞争是市场经济的必然要求，反内卷不是反竞争，而是鼓励公平竞争、有序竞争。

就我们当前的经济发展阶段和环境来讲，少一些束缚，鼓励竞争，比加强管控更重要。

另外，目前中国企业大规模出海，参与全球竞争，也需要真功夫，过度竞争反而会招致海外市场的反对甚至抵制。

所以，反内卷式竞争，也要防止过了头；企业出海，需要注意遵守当地法律和行业规则。