奔驰中国大裁员，CEO怒斥余承东，德国汽车不想在中国混了？

奔驰汽车在中国裁员，这并不奇怪。但是，CEO公开指责华为余承东，这就让人有些不懂了，奔驰输不起了？还是不想在中国混了？

事实上，不仅奔驰输不起了，恐怕整个欧洲汽车都要输不起了。昨天特朗普说要对欧洲商品加征25%的关税，欧洲怎么办？

最近，德国奔驰汽车接连在中国搞出了两件大事，一个比一个劲爆。

第一件大事，奔驰高管段建军公开怒斥华为余承东。他是奔驰销售公司总裁兼首席执行官，是首位出任该职位的中国籍高管。

就是这位高管，用手指着镜头厉声说：你们所做的一切都是错的！那种神态、语气都非常傲慢，让人觉得很不舒服。

本身手指着镜头呵斥别人，就是非常不礼貌的行为，谁教他的中国文化？

作为这么高身份的高管，用这种傲慢的语言，手指着镜头厉声呵斥，真的合适吗？

事情的起因并不复杂，余承东在尊界S800的技术发布会上，展示了尊界S800与奔驰迈巴赫S680的对比测试场景。

视频中，迈巴赫S680在雪地测试中失控的画面引发舆论哗然。

事后，迈巴赫车主控诉车辆在不知情的情况下被用于暴力测试并受损，这被指为不当操作。

当然了，段建军怒斥余承东，注意啊，他说的是“你们所做的一切”都是错的，显然是指华为这种对比测试的做法是错的。

这种测试做法为什么是错的呢？理论上只要不违法就可以做。难道测试过程对奔驰车操作不当，有不公平的嫌疑？

但是，段建军还提到了“聒噪中，谁来守护品质标准？”、“错误对标损害行业”，这些语言说明，他的意思并不是指华为的测试方法不当，而是说根本就不应该做这种对比测试。

汽车行业能不能做这种对比测试？谁定的规则？难道奔驰认为他们才是规则的制定者和掌控者？

关于这一点，我们不下结论，大家可以一起来判断。

第二件大事，奔驰中国内部传言已久的裁员，还是发生了。

有媒体报道说，据两名知情人士透露，梅赛德斯-奔驰集团及其在华子公司正计划在中国裁减高达15%的员工，裁员主要集中在金融和销售部门。

为什么要裁员？当然是销量下滑，业绩不达标了。

中国区的销售，就是前面提到的那位段建军直接负责的业务，这显然是急了。

就在一周之前，2月20日，奔驰发布了2024财年业绩报告，营收为1456亿欧元，同比下降4.5%；净利润104亿欧元，同比下降28%。

关于业绩下滑，奔驰解释称，主要是因为销量减少，尤其在中国市场。2024年奔驰在华销量为71.4万辆，同比下滑6.7%。

目前，中国是奔驰汽车的最大单一市场，奔驰全球销量才198.3万辆，中国销量占比高达36%。从这个角度来看，奔驰应该好好感谢中国，而不是斥责中国同行。

去年以来，欧盟跟中国汽车打贸易战，双方谈了大半年，欧盟仍然寸步不让，坚持要用市场换中国电动汽车的技术和供应链合作。

但是，如果不是公平合作，那跟抢劫又有什么区别呢？难道中国把技术和供应链拱手送给欧洲，来换取进入欧洲市场的资格吗？凭什么？

这事到现在也没谈拢，在中国市场卖了70多万辆，占了多年大便宜的奔驰汽车，有什么脸面斥责中国同行呢？

2月26日，美国总统特朗普当天在白宫举行内阁会议时对媒体说，美方已决定对欧盟征收25%的关税，并将很快宣布。

随后传出，上周还忙着向美方献殷勤的欧盟贸易专员谢夫乔维奇即将访问中国的消息。

媒体认为，在目前形势下，谢夫乔维奇访华议程可能比他的前任更为积极。

另外，欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯原定于本周三在华盛顿与美国国务卿鲁比奥举行会面，但这次会议突然被美方取消了，那时候卡拉斯已经在华盛顿等候会面了。

欧盟高级官员约好了的会面，并且已经去了美国，竟然被晾在那儿了！

很显然，美国目前正在用各种方式dis欧盟，真是一点面子都不给。

这种形势下，欧盟还看不清楚吗？奔驰汽车还不清醒吗？

奔驰汽车也好，德国汽车也好，欧洲汽车也好，要在中国市场混，就得接受中国同行的竞争。

想让我们按他们定好的规则和方式竞争？那还是别在中国混了。

说白了，中国市场竞争很激烈，中国汽车进步也很快，奔驰汽车真正需要做的，是做好产品，服务好客户，而不是打不赢就怒斥中国同行。

恐怕奔驰汽车在中国的好日子，已经结束了。