全民智驾谁普及？关键还要看体验！深蓝S07比亚迪宋PLUS产品力PK

就在前几天，比亚迪喊出全民智驾口号，推出了天神之眼智驾系统，在互联网上引起了广泛讨论，大有做智驾领头羊的趋势。但其实早在去年，各家车企的高阶智驾车型就已经落地，比如在15万左右价位，有宝骏和大疆合作的灵眸智驾，零跑的Leapmotor Pilot，以及深蓝与华为合作的乾崑智驾ADS SE，这些智驾系统均早于比亚迪，甚至全民智驾的口号也是深蓝先提出的。

高阶智驾不是谁嗓门大谁占理，关键还是要看体验，本篇文章我们就拿搭载华为乾崑智驾的深蓝S07(图片|配置|询价) 215Max ADS SE增程版，和搭载天神之眼的比亚迪宋PLUS DM-i智驾版160KM 旗舰PLUS车型做一个对比，看看两款车型谁的性价比更高，产品力更强。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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基本参数对比

深蓝S07(逛导购)定位中型SUV，车身尺寸4750*1930*1625毫米，轴距2900毫米。采用增程式结构，后置电机238马力，1.5L增程器98马力，官方零百加速时间7.7秒。电池则是31.73度的宁德时代电池，纯电续航215公里，充电功率最高能到190千瓦。

比亚迪宋PLUS DM-i定位紧凑型SUV，车身尺寸4775*1890*1670毫米，轴距2765毫米。采用单档插电混动结构，前置电机218马力，1.5L发动机101马力，官方零百加速时间7.9秒。电池是26.6度的比亚迪刀片电池，纯电续航160公里，充电功率最高54千瓦。

宋PLUS DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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对比之下可以发现，虽然宋PLUS的车长更长，但因为这辆车是[长头尾短轴距]的油改电平台，所以轴距只有2765毫米，是算不上中型SUV标准的，而深蓝S07(用车口碑)是[短头尾长轴距]的纯电平台，所以轴距达到了2900毫米，而轴距和车内空间表现是成正比的，轴距越长车内空间就越大。其次，深蓝S07是后置电机后驱，宋PLUS是前置电机前驱，后置电机更运动、操控更好且没有扭矩转向问题，前置电机则更偏重经济性，能耗表现会更好一些，但会有扭矩转向问题，也就是急加速时方向盘会向一边偏。最后，深蓝S07的峰值充电功率达到了190千瓦，这对于一台混动车来说并不常见，这也和S07搭载的电池有关。

技术对比

燃油车的核心是发动机+变速箱+底盘[三大件]，而新能源车的核心则是电池+电机+电控[三大件]，我们就来对比一下两款车的[三大件]表现如何。S07增程版车型搭载深蓝超级增程2.0系统，拥有长续航、低油耗、3C超充三个指标。首先是长续航，S07增程版车型拥有31.73度和39.05度两种电池包，纯电续航里程分别为215公里和285公里，综合续航里程分别为1210公里和1280公里。如果你有固定车位和充电桩，那么我非常建议购买增程式车型，80%城市通勤用大电池解决，20%长途自驾用增程器解决，既能拥有纯电动车的驾乘体验，长途驾驶又没有里程焦虑，一举两得。

其次是低油耗，在我们固有印象里，增程式车型的发电效率不如插电混动车型发动机直驱来得高，事实确实是这样，但这几年随着发动机和电控技术的提高，两种驱动形式的发电效率已经很接近了，S07这台代号JL469Q1的1.5L增程器热效率达到了43.3%，整套系统的NEDC亏电油耗低至4.1L/100km，表现同样优秀。

最后是3C超充，不管是增程式还是插电混动，混动车型的充电功率普遍不高，一般只有几十千瓦，而深蓝S07从30%充至80%只需要不到15分钟，峰值充电功率达到了190千瓦，充电速度在混动车里名列前茅。这是因为其搭载了宁德时代的磷酸铁锂电芯，再配合深蓝自研的金钟罩电池封装技术，不仅充电功率做到了3C水平（30%-80%用时三分之一小时），还创造了40万辆车0起火的安全记录。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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再来看比亚迪，宋PLUS DM-i一共有三种电池包，纯电续航里程分别为75公里、112公里和160公里，综合续航里程分别为1415公里、1450公里和1500公里，如果你没有稳定的充电条件，那么建议选择75KM或者112KM车型，如果你有充电条件，那么选择160KM车型，尽可能用纯电行驶是比较合适的做法。

低油耗这块比亚迪也不差，最新款车型已经搭载DM 5.0混动系统，1.5L发动机的热效率达到了46.06%，NEDC亏电油耗3.93L/100km，比S07更省一些。这套DM混动系统在88km/h速度以下主要也是增程式工况，发动机只发电不直驱，只有到中高速区间发动机才参与直驱，看来比亚迪也知道增程式工况能优化NVH表现。而在充电速度方面，比亚迪就没有深蓝那么快了，54千瓦是这个价位混动车型比较普遍的水平。

智驾对比

比亚迪既然喊出了全民智驾的口号，那我们就来比一比两款车的智驾表现。阿维塔大家都知道，是长安和华为的“亲儿子”，深蓝也不例外，在智驾方面与华为深度合作，搭载了华为乾崑智驾ADS SE版，215Max ADS SE增程版车型全车拥有12个超声波雷达，3个毫米波雷达，2前视+4侧视+4环视高感知摄像头，同时拥有高德和华为Petal双高精地图支持，以及全向防碰撞系统CAS 3.0，能实现完整的高速NOA领航、智能泊车和主动安全功能。在高速和环线路况，深蓝S07在设置好导航后，能根据路况智能变道、避障、过弯、以及上下匝道，最终到达目的地，还能根据限速标识智能调节车速，可以说是彻底解放驾驶员的双手。而到达目的地后，智能泊车辅助系统还能识别多达160种泊车场景，再复杂的车位也能精准泊入泊出，再加上代客泊车和哨兵模式，基本上包圆了从上车到下车的所有智能体验。

宋PLUS DM-i的天神之眼-C智驾功能也不少，全车搭载12颗摄像头+12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达，同样可以根据导航在高速和环线路况自动换道、超车、上下匝道，但可惜的是不支持高精地图，纯靠视觉摄像头和84 TOPS的智驾芯片去计算，少了一份安全备份，同时也不支持信号灯识别功能和记忆泊车，相比华为乾崑智驾，在功能上稍有欠缺。

总结

两款价格相近，同样支持高阶智驾的车型对比下来，深蓝S07的产品力和性价比明显更高，不仅基于纯电平台研发，还搭载更成熟的华为智驾，而比亚迪宋PLUS的优势则主要集中在品牌知名度和4S店数量方面，维修保养要比深蓝更方便一些。至于比亚迪喊出的全民智驾口号，其实2025年就是全民智驾年，各家车企都在布局智驾系统，智驾的普及是行业大趋势，但最重要的还是要看实际体验。