日本突发屈辱一幕，丰田汽车取死之道，宣布对美国的重大决定

美国加关税，日本怎么办？日本汽车要活下去，怎么办？本田和日产不合并了，应该怎么办？

这个问题很突然，至少丰田汽车仍然如日中天。但是，最近特朗普的关税战一举打破了日本汽车的金身，为了讨好美国，丰田汽车做出了出人意料的决定，简直可以说是取死之道。

当地时间2月18日，特朗普表示，美国将对进口汽车征收25%左右的关税，他将于4月2日正式宣布这一关税措施。

特朗普再次强调说，关税将促使企业回到美国，如果在美国境内设厂，关税将是零。

这事让美国在亚洲两个最重要的盟友日本和韩国彻底不淡定了，因为这两个国家就是美国最大的汽车进口国。

2024年，日本向美国出口汽车约为137万辆，占日本汽车总出口量的三成以上；金额高达399亿美元，占总出口额的28.3%，如果把汽车零部件也计算在内，所占比例则超过三分之一。

前几天，韩国官方刚刚宣布，2024年韩国向美国出口汽车约为130万辆，金额高达374.4亿美元，创下新的历史纪录。

行业数据显示，韩国现代汽车、起亚汽车、韩国通用汽车、KG Mobility和雷诺韩国汽车这五家在韩国设有生产基地的汽车公司，超过60%销往北美。

所以，日本和韩国，每年向美国出口汽车超过260万辆，合计金额超过770亿美元。

换句话说，日本和韩国在本土建了大量制造工厂，生产汽车向美国出口。

如果从这个角度来讲，按照特朗普的歪理邪说，向他们征收关税完全是有道理的。

但是，这两个国家就受不了了，如果你说要把260万辆的产能全部都搬到美国去，这需要很长的时间，付出巨大的成本，最终搬过去了，在美国生产成本还要大增，那还不得折腾死了？

所以有人说，特朗普其实不是要他们都搬到美国去，他就是要把日本和韩国汽车都折腾死，那样的话，美国汽车就成了最大得利者。

事实上，美国汽车开始走向衰落，正是始于1990年代日韩汽车的崛起。

过去30年，这两个国家的汽车产业抢了美国汽车的大量生意，他们不仅大量出口美国，还抢了美国汽车在中国和东南亚的市场，尤其是丰田汽车竞争力最强。

其实芯片也是一样的套路，特朗普前些天放话说要对进口芯片加征100%的关税，受伤最重的就是中国台湾、日本和韩国的芯片产业，同样道理，这三个地方的芯片产业死了，美国芯片就活了。

大家会发现，过去30年，美国制造大量外迁，培养了亚洲的竞争对手，其中日本和韩国得利最大，现在特朗普到底是想让他们迁到美国去，还是想把他们折腾个半死，再由美国收割呢？

所以，我们不得不说，特朗普加关税这一招，对日本和韩国挺狠的，两个国家一片哀嚎。

当地时间2月17日，日本首相石破茂在众议院预算委员会上接受质询时表示，过去5年，日本在美国的投资超过世界上任何国家，我们为美国创造就业机会做出了贡献，这一点与其他国家不同。

他说，现在日本被一起加征关税，这令人困惑。

石破茂还说，他将向美方说明日本企业对美国的投资与贡献，证明日本的主张有多大的正当性。

转过天来，2月18日，日本丰田汽车表示，将在美国从韩国的LG新能源采购车载电池，彭博社报道说，丰田的订单规模大约15亿美元。

非常讽刺的是，2024年底，通用汽车刚刚决定从这家电池工厂撤资。

丰田为什么要从韩国LG电池工厂采购电池呢？因为这家工厂位于美国密歇根州首府兰辛市。

实际上，这个决策早就有了，早在2023年10月，丰田就与LG新能源签订了电池采购合同。LG新能源投资约30亿美元，在密歇根州工厂新建丰田专用的电池生产线，计划2025年投入使用。

丰田这个时候再把这事高调宣布一遍，不能不让人多想，他们是不是在配合日本石破茂政府，应对特朗普的关税政策？

但是，对于丰田汽车和LG新能源来讲，在美国生产电池，真的符合企业最优采购决策吗？LG新能源在中国南京也有一家工厂，无论供应链还是成本，都有很大的优势。

就连美国三大汽车公司的生产基地，大多数都已经迁出美国了，丰田汽车却反其道而行之，这不仅是丰田汽车的取死之道，更是日本屈辱的一幕。

但是，日本这么做，就能争取到特朗普的关税豁免吗？

这显然是不可能的事情，特朗普对进口汽车加关税，主要就是针对日本和韩国汽车的，其他国家也没有那么多汽车出口美国啊。

这真是特朗普想让他们死，他们就送上门去自杀啊。

这再次印证了国家主权的重要性，安全稳定才是最大的红利，也是最大的幸福。