直降5万，全新宝马X3长轴版上市，这次连BBA都卷不动了？

兄弟们，宝马这次真的“杀疯了”！第四代全新宝马X3(图片|配置|询价)长轴距版在情人节当天正式上市，34.99万起售，比老款直降5万，轴距直接拉长到2975mm，甚至对标标轴版X5，这波操作堪称“精准打击”。究竟是真香还是噱头？

轴距加长110mm，后排直接“躺赢”BBA？

全新X3长轴版的轴距达到2975mm，比现款暴增111mm，车身长度更是冲上4865mm，直接甩开奥迪Q5L（2907mm）和奔驰GLC（2977mm）。实测后排膝部空间比老款提升近2倍，坐垫加长65mm，靠背角度优化4°，配合中国专属的“沙发级”座椅填充和全景星轨天幕，彻底告别“小板凳”体验。网友辣评：“这后排，终于不用委屈老板和丈母娘了！”

更绝的是，宝马工程师通过50:50轴荷比+第九代横向动力学管理系统，在加长后仍保持操控优势。后轮285mm超宽胎宽、前轮主销后倾角增加19%，弯道推头？甩尾？不存在的！官方甚至喊话：“轴距加长，驾趣不减！”

设计大换血，新能源风+隐藏门把手

新车外观向新能源靠拢：环形光耀格栅+双L型日行灯，搭配半隐藏式门把手（神似小米SU7），风阻系数低至0.27Cd，比GLC、Q5L更低。尾部取消外露排气，改用箭羽尾灯，争议虽大但辨识度拉满。M运动套件版配20英寸轮毂+扩散器，运动感直接对标性能车。

内饰更是“颠覆传统”——12.3+14.9英寸悬浮曲面屏+iDrive 9系统，算力提升2.4倍，支持免唤醒词连续指令（比如“调低温度、播放周杰伦、导航到公司”一气呵成）。鸡腿挡把被水晶旋钮取代，搭配环抱式光带和四区语音交互，科技感直接叫板新势力。

全系2.0T+8AT，油耗竟比老款降5%？

动力分为190马力（xDrive25L）和258马力（xDrive30L）两种版本，匹配8AT变速箱。高功率版零百加速6.6秒，扭矩提升14%，油耗却降低5%。虽然海外版3.0T六缸机暂未引入，但新增的48V轻混（部分车型）和电控刹车系统（建压速度提升3倍）。

L2+级智驾全系标配，支持自动变道、200米循迹倒车、高速领航辅助，顶配还能选装电容方向盘（打游戏手感？还没体验过）。对比老款需选装的360°影像、数字钥匙，这次宝马可谓“入门即高配”。

直降5万，是诚意还是套路？

老款X3起售价39.96万，而新款34.99万的定价，直接杀入二线豪华品牌腹地（比如沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5）。横向对比，GLC起售41.98万、Q5L 39.75万，宝马这波“以价换量”意图明显。不过，入门版xDrive25L需等到5月交付，且部分配置（如哈曼卡顿音响）仍需选装，网友吐槽：“果然，宝马的良心需要加钱！”

队长点评：

全新X3长轴版精准拿捏了中国用户的“既要又要”——大空间、强动力、高配置，还附赠5万降价。虽然设计上争议难免，但34.99万买一台轴距2975mm的宝马，足以让竞品瑟瑟发抖。唯一的问题是：现在抄底老款，还是等新款到店？交给评论区的各位老铁！