2025款宝马BMW iX1长轴距版——高端大气

BMW iX1 LWB 首次驾驶评测

我为什么要买它？

超低价格
后排空间宽敞
豪华电动汽车市场的关键

我为什么要避免它？

表现平平
功能乏善可陈

它是什么？

随着iX1长轴距 (LWB) 在 2025 车展上推出，宝马进军电动汽车市场的步伐发生了有趣的转变。宝马通过让豪华电动汽车更易于购买来吸引更广泛的受众，因此进行了精心策划的赌博。iX1 LWB在印度本地组装，在后排乘客空间方面具有显著优势，价格极具竞争力，为 490 万卢比（出厂价），令人惊讶地低于内燃机版 X1。然而，追求经济实惠往往需要妥协，iX1 LWB 也不例外。iX1 LWB 是否为豪华电动汽车领域提供了一个引人注目的切入点，还是这些权衡微不足道，可以忽略不计？

顾名思义，BMW iX1 eDrive20L 中的“L”表示轴距更长，增加了 108 毫米。其总长度也增加了 116 毫米，达到 4,616 毫米。除了增加尺寸外，iX1 LWB 还采用了改进的前脸。标志性的双肾格栅现在采用封闭式设计，具有独特的渐变三角形图案，使其有别于普通版 iX1 和 ICE X1。虽然 18 英寸合金轮毂的设计和尺寸与有棱角的 LED 尾灯和后部轮廓保持一致，但增加的长度并没有影响 iX1 LWB 的比例。与一些加长轴距轿车不同，iX1 LWB 保持了平衡而有凝聚力的外观，避免了拉伸或笨拙的外观。

宝马X1

最低售价：18.50万起最高降价：12.59万

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iX1 LWB 的驾驶室好吗？

iX1 LWB的座舱好坏参半。有些地方有显著的改进，而其他方面则有明显的不足。宝马显然优先考虑了后排乘客的舒适度，而 LWB 在这方面真正大放异彩。轴距的延长直接意味着后排座椅腿部空间的大幅增加，膝部空间明显增加了 109 毫米。通过安装更柔软的座垫和将座椅底座延长 15 毫米，舒适度也得到了提升。适合司机驾驶的完美汽车？我们赞同！

虽然地板下的电池组确实会导致膝盖略微向上的座位位置，但宽敞的腿部空间让乘客可以舒适地伸展。增加的倾斜功能和巨大的固定玻璃车顶进一步增加了空间感，为后排乘客创造了一个舒适而优质的环境。然而，它的行李箱空间与标准 iX1 保持不变，为 490 升。

仪表板布局与标准版 iX1 相同，保持了简洁而现代的美感。顶部的双曲面屏幕营造出高科技感，而饰有镀铬嵌件和“M”徽章的三辐方向盘则增添了一丝运动感。摩卡棕色内饰主题与标准版 iX1 的米色（现在是唯一选择）截然不同，散发出更高档的感觉和精致感。

动力系统受限意味着没有增压拨片，这是性能导向型电动汽车通常具有的功能。虽然前排座椅可以电动调节，但缺乏通风功能，这是一个令人惊讶的遗漏。此外，iX1 LWB 还缺少大众市场汽车中常见的功能，例如 360 度摄像头、后窗百叶窗和备胎。

iX1 LWB 驾驶起来好吗？

iX1 LWB的定价竞争力来自于其重新校准的电动动力系统和更高的本地化水平。虽然它保留了 66.4kWh 电池组，但 LWB 采用单电机设置驱动前轮，产生 204bhp 和 250Nm 扭矩。这比标准 iX1 的 308bhp/494Nm AWD 配置有显著的降低，性能上的差异是显而易见的。您会怀念更强大版本的活力。然而，LWB 确实在续航里程方面提供了显着优势，现在据称续航里程可达 531 公里（MIDC 认证）。

LWB 中没有“加速”拨片，虽然可选的驾驶模式可让您在乐趣和效率之间定制驾驶体验，但整体性能并不那么令人兴奋。宝马声称 0-100 公里/小时的冲刺时间为 8.6 秒，但当我们对 iX1 LWB 进行长时间试驾时，我们将验证这一点以及实际行驶里程。

与假设相反，再生制动模式并没有被省略。它们只是被深埋在信息娱乐系统中。LWB 甚至具有自适应再生功能，可以根据您的驾驶风格智能地调整再生水平。尽管功率有所降低，但 iX1 LWB 仍保留了其核心 BMW 特性。它提供运动型操控、快速转向和自信的制动。悬架虽然调校得更坚固，但不会僵硬到让驾驶不舒服的程度。

iX1 LWB 电池的充电方式灵活，支持高达 130kW 的直流快速充电。只需 30 分钟即可将电池电量从 10% 补充至 80%。它还支持 11kW 交流壁挂式充电，可在 6.5 小时内为汽车充满电。

你应该购买iX1吗？

BMW iX1 LWB以后排乘客舒适度为重心，并在豪华电动车领域提供具有竞争力的价格，从而为自己开辟了一个细分市场。显著增加的后排腿部空间和高档的座舱氛围使其成为那些重视空间和舒适乘坐体验的人（尤其是经常有人接送的人）的不二之选。尽管动力系统受到限制，但iX1 LWB还保留了BMW 的核心驾驶动力。

然而，iX1 LWB 并非没有缺点。动力较弱的发动机可能会让追求刺激性能的驾驶员感到失望。而且，某些功能的明显缺失让人感觉豪华车是一种妥协。