新款宝马X3 20d xDrive M Sport——柴油版相当舒适

只有宝马才能造出的 SUV——新款 X3 20d xDrive M Sport 试驾报告

类似宝马的发动机

新款X3的日本版将于2024年11月上市。新款第四代车型的最大特点是全系车型均为轻度混合动力。造型犀利，驾驶体验动感十足。它给人的印象是只有宝马才能制造出一款 SUV。

前部设计采用宝马独特的双肾型格栅，具有创新的对角线设计，自适应 LED 大灯具有更锐利、更运动的设计。

搭载智能四驱系统“xDrive”。

我在2025年1月下旬试驾的车型是X3 20d xDrive M Sport。它是最新 X3 系列中唯一的柴油车型，并且很受欢迎。

任何对宝马有一点了解的人都能马上猜到，但该车名称的解释是“20 = 2.0 升排量”和“d = 柴油”。 “xDrive = 全轮驱动”和“M Sport = 具有悬架和内饰及外观运动调校的规格。”

后部设计中，压线被最小化，牌照被安装在保险杠内，尾灯呈三维T形。

内饰采用宝马曲面显示屏，将仪表盘和控制显示屏整合在一起，使其更大更显眼，并向驾驶员座位倾斜，以提高可视性并通过触摸控制提高可操作性。

前方左右出风口风量可通过触摸调节。

该车型搭载的是1995cc直列四缸柴油发动机，最大功率输出为145kW（197hp），最大扭矩为400Nm。因为它是柴油车，所以燃油效率并不是首要考虑因素......但关键是它具有运动感。该引擎可满足这一需求。

车身尺寸长4,755mm，介于雷克萨斯RX（4,890mm）与NX（4,660mm）之间。这个尺寸即使在日本也很容易处理。

前排座椅可电动调节。

标配 15 扬声器的 Harman/Kardon 环绕音响系统。

全景玻璃天窗（带遮阳帘）为可选配。

搭载12.3英寸多显示仪表盘。

引人注目的是其酷炫的外观设计。该车的车身几乎没有采用任何特征线条，而是通过凸起和弯曲的表面或所谓的压线来表达。前灯和后灯也采用了 LED，当点亮时，设计非常引人注目，让周围的每个人都注意到。

令我印象特别深刻的是巧妙的设计感。上述灯光的轮廓也遵循了传统的设计主题。采用最新技术创造出独特的外观。身体轮廓（侧影）也是如此。比例是传统的，但正如前面提到的，车身的表现对于塑造宝马的个性有很大贡献。好的！

它与48V轻度混合动力系统相结合。

它搭载了高效的2.0升直列四缸BMW TwinPower Turbo 柴油发动机，最大输出功率为145kW/4000 rpm，最大扭矩为400Nm/1500-2500 rpm。

配备 8 速自动变速箱，提供动感驾驶。

倾斜和伸缩式转向柱。

独特的体验不仅仅止于视觉效果。在驾驶的时候，能尤为强烈地感受到SUV的“S”（运动）元素。早在 20 世纪 70 年代，人们就说宝马的魅力在于发动机，而宝马的发动机至今仍然令人惊叹。

我认为目前最好的是 3.0 升直列六缸发动机，但 2.0 升四缸柴油发动机的得分也很高。 “Twin Power”技术令人印象深刻，它将可变气门机构“Valvetronic”与“Twin Scroll”技术相结合，将每个气缸的废气在送往涡轮增压器之前分成两个独立的气缸，以实现高效率。

M Sport悬架显著提高了舒适度和操控性。

配备直通装载系统（40:20:40 分割折叠式后排座椅）。

三区自动空调（带微型过滤器），后排座椅可独立控制温度。

此外，还采用了轻度混合动力技术，使用 48 伏电压为辅助电机供电，因此即使使用柴油，驾驶它也会让您感到兴奋。无论是起步还是中途加速，只需轻轻踩下油门踏板就会有（相当）强烈的加速感觉。

当然，不仅仅是发动机令人惊叹，底盘和悬架也很坚固。它在各方面都做得很完美，具有敏捷的传动比、响应转向即时移动的车身、以及与 19 英寸车轮匹配的米其林轮胎的细腻感觉。

当三位成人乘坐时，行李舱容量为570L。

地板下还有储物空间。

将后排座椅全部向前折叠，容量最大可扩展至1700L。

对于那些寻求更强大动力的人来说，还有六缸“M50 xDrive”车型。这是一款可以考虑用于赛道的运动车型，因此，兼具16.3公里/升（WLTC模式）的燃油效率和良好的驾驶性能的X3 20d xDrive M Sport可以说是一款各方面都完美的产品。