800V架构+850mm涉水！路虎纯电揽胜硬刚V8汽油机，定价或破百万？

接下来，小八要跟车友们聊点儿不一样的，聊聊这台未来战士——路虎揽胜纯电版！这回咱们就看看，路虎这个硬汉专业户，玩起电来到底怎么样？别着急，老规矩，咱们先来一段开胃菜，简单概括一下这台车。

路虎揽胜纯电版，听名字就知道，这是揽胜家族里的新能源选手。目前还只是个“半成品”，正在紧锣密鼓地测试中。

路虎说2025年底前会把它推向市场。这台车个头儿可不小，定位中大型SUV，而且用的是先进的800V电气架构。

简单来说，就是充电更快，性能更猛。外观上，它基本上还是那个熟悉的揽胜，只是细节上做了一些电动化的调整。动力方面呢，路虎拍着胸脯保证，这电动揽胜的劲儿，绝对不输给V8汽油机！

接下来，咱们深入唠唠这台电动揽胜。先从外观开始。大面上看，这台车和燃油版的揽胜区别不大，还是那个方方正正的硬派造型。但仔细瞅瞅，还是能发现一些不同。

最明显的就是那个前脸的中网，换成了熏黑的设计，而且上面的进气孔也变得更细、更密了。这么做，估计是为了降低风阻，毕竟电动车对这方面要求比较高。

不过，现在这台车还是测试车，等正式量产的时候，外形细节估计还会有一些变化。

侧面来看，这台测试车是标准轴距版本。轮毂是双7辐的设计，看着挺精神。但以后正式上市，肯定会有电动车专属的轮毂LOGO，这个不用怀疑。

车尾部分，基本和燃油版保持一致，还是那种敦实厚重的感觉。贯穿式的银色饰条和下方大面积的银色护板，都在告诉我们，它还是一台路虎，骨子里还是那个硬汉。

说到硬汉，就不得不提路虎的看家本领——越野。虽然是电动车，但路虎表示，这台电动揽胜的越野性能依旧强悍。官方数据说，它的涉水深度能达到850毫米，这数据可真不孬，基本上能应对大多数的复杂路况了。

说完了外面，咱们再聊聊里面和动力。这部分的信息，目前还比较少，只能给大家简单介绍一下。这台车是基于模块化纵向平台（MLA）打造的，这个平台很有意思，它可以兼容燃油、混动和纯电动多种动力形式。

刚才也提到了，这台车采用800V电气架构，这意味着它的充电速度会非常快。电池容量估计会超过100kWh，续航能力应该不会差。

动力方面，路虎说电动车型的性能会和V8汽油版看齐。说实话，V8的揽胜，那动力可是相当的猛，如果电动版真能达到这个水平，那确实让人期待。

当然了，现在说这些还为时尚早，具体的动力参数，还得等官方进一步公布。

总的来说，这台路虎揽胜纯电版，还是挺有看头的。它既保留了揽胜家族的经典元素和强悍的越野能力，又融入了电动化的新技术。

不过，它也存在一些不确定性。首先，最终的量产版车型，外观、内饰等方面是否会有较大调整？其次，动力性能到底怎么样？续航里程能否满足消费者的需求？最后，也是最关键的，它的价格会是多少？这些问题，目前都还没有答案。

所以，对于这台电动揽胜，咱们可以保持期待，但也不必过于激动。毕竟，从测试车到量产车，再到最终上市，还有一段路要走。

这段时间里，很多东西都可能发生变化。建议大家理性看待，等等看这台车后续的表现再说。毕竟对于绝大多数消费者来说，买车不是一件小事，需要慎重考虑，综合评估。

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