汽车的暖气是“免费”的吗？ 这样操作可节省不少油或电

首先是引擎车的情况，“冷气影响耗油量，暖气不影响耗油量”是正确的。 发动机车的供暖结构是使用发动机产生的热，向加热的冷却水吹风，从而将合适温度的空气送出车内。

也就是说，严格来说是“空调功能由于没有搭载“暖气”，所以不使用燃料，本来不会影响油耗。 但是，作为现实问题，存在影响油耗的暖气的使用方法也是事实。

那就是，如果你打开了“A/C开关”作为暖气。 在发动机车的空调内部，有用于产生冷气的“压缩机”的部件，A/C开关是切换压缩机通断的开关。 很多用户不知道关了也会有暖气出来，冬天想开暖气就打开A/C开关，启动空调。

因为压缩机是靠发动机的动力来驱动的，所以打开A/C开关启动空调的话，燃料会被消耗，产生“打开暖气的话油耗就会下降”的误解。

不过，如果车窗因与室外空气的温差或车内湿度高等原因模糊，需要启动空调进行除湿，因此需要根据情况分别使用。

暖气会影响行驶距离吗？

电动车的供暖结构是“用电新制造热量来加热车内”，加热的方法是电热水壶像这样将水烧开并循环，像电炉一样加热的加热器方式，和压缩空气产生热量的热泵方式等，各种各样。 但是不管用什么方式加热，使用驱动用的能量“电”都没有变化。可持续距离当然会变短。 据说电动车供暖所需的能源量占电动车全部消耗能源量的一半以上，与发动机车的情况完全不同。

作为对策，可以通过使用"座椅加热器"那样的局部加热的功能，空调暖气与相比，电力消耗控制在十分之一左右。 如果EV上有座椅加热器的话，比起空调更优先使用这个功能比较好吧。

这样，汽车空调的暖气如果只是向车内送温暖的风的话，对油耗没有大的影响，但是为了除湿而启动压缩机的话就会使用汽油，所以即使在冬天油耗也会恶化。

而且EV的空调需要用电重新制造热量，因此续航距离会变短。 在意冬季油耗的人，可以在汽车空调启动时关掉A/C按钮，设法及时通风以免车窗模糊。