中国车卷到北极圈，只卖15万？

就在上个月我写完一篇关于年末如何选择SUV的文章中说到，零跑C16的表现是挺不错的，于是也一直都有留意着关于零跑的相关信息，那么最近，零跑令我印象比较深刻的车型就是C11，因为它在北极圈追极光这事，让我再次提起强烈的兴趣。所以呢，我们接下来就重点来聊一下零跑的C11这款车，看看它表现如何，如何征服北极圈？

相对于我们这种正经汽车博主来说，拍极光这件事更多的是摄影师或者是旅游博主所追求的，那么这就不得不提对于他们来说需要一个什么样的车能够满足自己的旅行和拍摄需求？

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 215辆

首先要安全稳定的到达目的地，特别是极寒地带的环境下，必不可少的就是稳定且高效的动力系统，零跑C11(图片|配置|询价)的纯电续航里程可以达到CLTC 300km，综合续航里程CLTC工况可以达到1210km，再加上零跑自研的CTC电池底盘一体化技术，不仅仅提高了电池包的安全性和车身的扭转刚度，还可以降低车重提高续航。

无论你是在冰天雪地里使用电器设备还是保证续航里程，可以通过外放电以及车内的充电口比如像相机以及无人机电脑，电热水壶烧水，车内保温，它都有足够的电量保证追极光时不断电。又或者是长途跋涉，结合高效的增程器来保证一趟出行的续航里程。

那第二点的话就是空间，别说摄影师或者是旅游博主了，他们常年在路上最离不开的就是各种装备以及补给。装备上来说我自己也深有体会，哪怕我平时在城区拍摄汽车内容，都少不了各种支架和配件，以及相机无人机的配套设备和辅助工具，在我的后备箱就要两个大箱子是放这些东西的。

不仅如此，你还需要携带自己的个人衣物和补给用品，这又是大包小包的，所以对于空间的需求就非常迫切。那以零跑C11(看资讯)为例，车长是4780mm，车宽1905mm，车高1675mm，轴距2930mm，妥妥的短悬长轴设计，让它有了更大的空间利用率，就能够保证有足够的空间装载设备和物品。

当然，你还是有足够舒适的乘坐空间。

就如这次浙A零跑SUV车队的形成一样，他们在追极光的时候，需要经过大量的雪地路面，对于底盘和车身稳定来说也是个挑战，零跑C11(用车口碑)配备了前双叉臂后五连杆的底盘，在纯电版本的车型上还有FSD可变阻尼悬架，轻量化的底盘设计不仅仅能够提升操控性能和舒适性，智能化的动力驱动系统也能够让车辆在冰雪路面稳定前行。