新能源电车：移动的“定时炸弹”？

告诉你一个秘密，你买的新能源汽车，你并不能完全控制。

这个汽车并不一定属于你，不要觉得这是耸人听闻。

新能源汽车被黑客入侵，成为武器满大街撞人的可能性一直都存在。

最近有一个新闻，某品牌智能网联车因为网络故障。导致很多车辆无法解锁。

这些车主因为不能开车，只能步行上班。这个事情看似不大，但是实际上背后反映的问题很严重。

简单的网络故障，这就可以导致你的汽车无法使用，无法解锁，确实没有造成严重的。

但是你的汽车在行驶过程中，发生了通信故障，突然失控会怎么样？

或者更严重的被黑客入侵了，会有什么样的后果呢？

想象一下，当你开着车在公路上飞驰。

突然你的车像被恶魔附了身一样，方向盘自己转动，刹车不听使唤，车辆横冲直撞。

你惊恐万分，那束手无策。

这些过去可能都是在噩梦中才能出现的场景，或者在美国科幻电影里。

你幻想的情况！现在都有可能发生在现实中。

中国去年就卖了1000万辆新能源汽车，其中每一辆都是智能网联车。

都具有联网远程控制，自动驾驶，辅助驾驶这些功能。

现在的智能网联车从油门到刹车，到转向到车门，车窗的开启关闭。

都是由软件控制，再通过网络和车企连接，软件定义一切，这意味着漏洞无处不在。

网联车上可以利用的漏洞非常多。

因为今天的车子实际上是四个轮子上的一台超级电脑，大量的软件是第三方的软件，还有很多开源的软件。

也有可能是某些车企官方留的后门。

比如说今年9月份车臣领导人就声称自己的特斯拉Cybertruck被特斯拉官方给远程锁死了，导致无法启动。

最近还有一个新闻，某一个车厂把它的电池给锁死了，导致车主不能修车，必须在他专门的维修站才能修理电池。

严格来说这都是车企预留的后门吧。还有很多漏洞连车企自己都发现不了。

黑客通过这些漏洞可以远程遥控车辆，包括开锁，开门，开天窗，鸣喇叭，闪灯。

可以启动和停掉汽车。更为严重的是，很多车企的办公网络和生产网络在黑客面前完全不设防，不堪一击。

智能网联新能源汽车带来便捷，却也潜藏风险。

车企要加大网络安全投入、严查软件漏洞，不能让后门变隐患。

监管部门需完善法规强化监督，消费者也要提高警惕。

三方携手，才能筑牢安全防线，让汽车成为可靠的出行伙伴，而非安全威胁 。

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