雅阁PHEV对比帕萨特PHEV，谁更值得入手？

新能源浪潮下，插电式混合动力车型逐渐崭露头角，成为众多消费者的购车热选。中型插电混动轿车领域，合资车型也融入其中，例如本期带来的雅阁PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版与帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版，两款车型的价值均在23万左右。那么，这两款车型究竟谁更胜一筹呢？

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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雅阁PHEV的前脸设计采用了本田家族式设计语言，六边形熏黑菱形纹进气格栅与扁平化设计的前大灯组相得益彰，形成了强烈的视觉冲击力。分体式LED大灯组平直修长，造型时尚犀利，提供了卓越的照明效果。车标内部点缀有蓝色元素，凸显了其新能源车型的身份。前包围底部配有梯形熏黑进气口和银灰色镀铬装饰件，提升了前脸的层次感。车身侧面线条流畅，车顶在B柱位置就进行了下落滑行，营造出了溜背式的动感造型。车尾配备类似贯穿式尾灯组，后尾门上加入了熏黑小尾翼装置，进一步提升了车尾的运动感。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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帕萨特PHEV的前脸设计则相对大气典雅，灵眸流线造型搭配点阵式镀铬和粗犷的环绕镀铬，彰显出稳重的商务气息。车身侧面线条平直流畅，中间一条粗壮的腰线从车头贯穿前后车门把手至车尾，层次感不错。车尾采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯组上镶嵌了“PASSAT”的字样标识，同时在右下侧有PHEV字样，彰显了其混动的身份。贯穿式的尾灯造型不仅提升了车辆的辨识度，还增添了几分时尚感。

雅阁PHEV的内饰设计采用了T字型布局，中控台搭载三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏，科技感十足。中控屏下沿保留实体空调按键，操作便捷。内饰材质方面，车内使用了光亮软性材质覆盖，贯穿式的空调出风口设计不仅美观大方，还提升了车内的整体质感。座椅采用了仿皮材质进行包裹，触感柔软且支撑性良好。

帕萨特PHEV的内饰设计则相对稳定，但同样充满了时尚感和现代感。中控台采用环抱式布局，各种装饰板对接整齐，中间为黑色钢琴烤漆装饰板，整体层次感很强。9.2英寸内嵌式中控屏适用GPS导航、移动互联网映射、车联网等服务，非常实用。座椅材质为真皮，前排座椅支持电动调节，副驾驶座椅不仅支持高低调节还有腰部支撑，乘坐舒适度较高。

雅阁PHEV的车身尺寸为4980mm×1862mm×1449mm，轴距达到了2830mm，这样的尺寸在同级别车型中显得尤为出众。车内采用5座布局，座椅材质为仿皮，触感柔软。对于身高178cm的乘客来说，前排座椅调整到合适的位置后，头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间也非常充裕。后排腿部空间同样表现出色，头部空间虽然受到车顶线条的影响略有减少，但仍然有一拳左右的剩余空间。后排座椅还支持整排放倒功能，方便根据载人或载物需求灵活调整车内空间。

帕萨特PHEV的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm，车内同样采用5座布局，座椅材质为真皮，乘坐舒适度较高。对于身高178cm的乘客来说，前排头部空间剩余一拳多，腿部空间同样充裕。后排腿部空间宽敞，头部空间也有一拳多的剩余。此外，帕萨特PHEV还配备了后排独立空调、三区温度控制以及车载空气净化器，为后排乘客提供了更舒适的乘坐环境。

：雅阁PHEV标配了Honda CONNECT智能车机系统，该系统拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。操作简便且响应迅速，能够满足日常驾驶中的各种信息娱乐需求。新车还配备了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，该系统具备全速域自适应巡航、车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能，达到L2级辅助驾驶水平。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车5.98万起 | 60辆

帕萨特PHEV的智能互联功能配置同样丰富，配备了基础的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、前后驻车雷达、主动刹车、前方碰撞预警、自动紧急制动等。虽然这些功能在一定程度上提高了行车安全性。此外，帕萨特PHEV也配备了智能车机系统，支持GPS导航、车联网等服务。

雅阁PHEV的智能驾驶辅助系统表现优秀，新车配备了Honda SENSING辅助驾驶操作系统，该系统不仅具备全速域自适应巡航、车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能，还配备了面部识别和情绪识别功能。通过驾驶侧A柱上的摄像头来识别驾驶员的面部表情，从而判断驾驶员的情绪，并给出不同的语句反馈和干预方式。这样的设计不仅增加了车辆的智能化程度，还提升了驾乘体验。

帕萨特PHEV的智能驾驶辅助系统需要选装，基础的智能驾驶辅助功能虽然齐全，配备了自适应巡航、前后驻车雷达、主动刹车、前方碰撞预警、自动紧急制动等功能，能够在一定程度上提高行车安全性。

雅阁PHEV搭载了本田2.0L插电混动系统，由2.0L自然吸气发动机与前置单电机组成，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；前置单电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。配备由宁德时代提供的17.7kWh锂离子电池组，WLTC纯电续航里程达到了82公里。这样的动力组合确保了车辆在各种驾驶场景下都能表现出色，无论是城市通勤还是长途旅行都能轻松应对。

帕萨特PHEV则搭载了1.4T发动机和电动机构成的混动系统，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m；电机总功率85kW，总扭矩330N·m，系统综合功率155kW，综合扭矩400N·m。WLTC纯电续航里程为63km。

雅阁PHEV在悬挂底盘方面的表现同样出色，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂系统调校合理，能够很好地过滤掉路面上的颠簸和震动。在加速爬坡时，车辆动力响应迅速，中高速行驶时再加速能力也较为出色。经过减速带时，悬挂系统能够迅速吸收震动，保持车身稳定。整体来说，雅阁PHEV的悬挂底盘表现良好，能够为驾乘者提供舒适稳定的驾乘体验。

帕萨特PHEV在悬挂底盘方面的表现同样不错，新车同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。悬挂系统调校偏向舒适，能够很好地吸收路面上的震动和颠簸。在加速爬坡时，车辆动力输出强劲，加速平稳且换挡迅速。经过减速带时，悬挂系统同样能够迅速吸收震动，保持车身稳定。但相比雅阁PHEV来说，帕萨特PHEV在悬挂底盘方面的表现略显沉稳，更注重乘坐的舒适性。

雅阁PHEV在主动被动安全方面的配置相当全面，新车配备了多项主动安全技术，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助等，这些功能能够在关键时刻为驾驶者提供有效的辅助，降低事故发生的概率。此外，雅阁PHEV还配备了倒车车侧预警系统和DOW开门预警功能，能够在倒车或开门时提醒驾驶者和乘客注意周围环境，避免发生碰撞。在被动安全方面，雅阁PHEV采用了高强度钢材打造车身结构，并配备了多个安全气囊，为驾乘者提供了全方位的保护。

帕萨特PHEV在主动被动安全方面的配置同样不错，新车同样配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全技术，在被动安全方面，帕萨特PHEV同样采用了高强度钢材打造车身结构，并配备了多个安全气囊，为驾乘者提供了良好的保护。

综合来看，雅阁PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版和帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动精英版在外观、内饰、智能互联、智能驾驶辅助、动力参数以及续航参数等方面各有千秋。雅阁PHEV在外观设计上更加时尚犀利，内饰科技感十足，智能互联和智能驾驶辅助系统表现优秀，动力强劲且纯电续航里程较长。而帕萨特PHEV则更加注重商务气息和乘坐舒适性，内饰设计典雅大方，动力表现稳定可靠。雅阁PHEV凭借其全面的配置和出色的性能表现，在市场中具有较高的竞争力。而帕萨特PHEV则以其稳定的品质和良好的口碑赢得了不少消费者的喜爱。对于注重时尚科技感、追求高性能和高续航的消费者来说，雅阁PHEV无疑是一个不错的选择。而对于注重商务气息、追求乘坐舒适性和稳定性的消费者来说，帕萨特PHEV则是一个值得考虑的选项。