腾势Z9小转弯大惊喜，4.62米转弯半径让掉头不再是难题

开车转弯掉头是新手很为难的问题，D级科技豪华旗舰轿车腾势Z9，搭载易三方技术和云辇 - A 系统，能像螃蟹一样横着走，掉头转弯都很灵活，让掉头不再是难题。下面小编就测评一下腾势腾势Z9。

腾势Z9 EV

最低售价：35.48万起

图片参数配置询底价

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外观优雅稳重：
腾势Z9在设计上采用了腾势Z9GT的经典元素，前脸造型与Z9GT保持一致。Z9的头灯线条修长，巧妙融入了独立的LED日行灯，前包围两侧设置了两颗激光雷达，为车辆的高阶智驾功能提供了支持。纯电车型的前包围设计采用了封闭式的黑色菱形格纹饰板，而插混车型则在牌照架上方配备了主动式进气格栅，前包围则采用了网格状的进气口，这样的设计既体现了环保理念，又兼顾了动力性能的提升。

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优雅宽厚的肩膀设计，让车身侧面看起来更加饱满且富有力量感，仿佛能够承载起一切的豪华与舒适，腾势Z9采用三厢布局，后三角窗的尺寸被扩大，后风挡的角度微调且位置上移。21寸多幅式星芒轮毂，更是锦上添花，让整个车身显得更加豪华和动感。

腾势Z9车尾轮廓也采用了三厢轿车的车尾结构。尾灯同样是狭长设计，内部光源分为两侧各八组，点亮之后很有辨识度。此外，新车提供暗夜紫、皓月白、繁星灰和星曜黑共四款配色可选。

内饰豪华充满商务气息：
打开车门，一股商务气息扑面而来，顶棚采用绒面设计，仪表台采用环抱式软性面料包覆，搭配触感细腻的浅黛真木饰板，中控屏尺寸为17.3英寸，全液晶仪表尺寸为13.2英寸，副驾娱乐屏尺寸也为13.2英寸，后排还配备了双12.8英寸多媒体屏以及7英寸扶手屏。这些大屏幕不仅提供了丰富的信息显示，也增加了驾驶的乐趣。这种感觉还是很接近一辆百万豪车质感的。此外，车机内置BYD 9000芯片，搭配帝瓦雷扬声器音响系统，营造剧院级音效；可以在多数场景下提供优质的音响效果；还配备前后智能冷暖双冰箱。这些配置无疑让腾势Z9成为了一个移动的豪华客厅。前后排座椅都配置了通风、加热、记忆功能，同时，前排座椅还有十点式按摩及内嵌式电动音乐头枕，至于后排座椅更是将豪华体验提升到了一个新的高度，支持8向电动调节和2向头枕角度调节，搭配双电动腿托和一键舒躺模式等功能，乘客可以随意调节座椅姿态，找到很好的乘坐姿势。

车身尺寸与空间：
尺寸方面，插混版长宽高分别为5235/1990/1500（1518）毫米，轴距3125毫米；纯电版车长为5220毫米。这个尺寸在同级别车型中算是比较大的了，内部空间比较宽敞。身高为180cm的店员坐在前排和后排均能获得宽裕的头部和腿部空间，并且第二排座椅还支持前后/靠背/高低/腿托调节，确保了乘客的乘坐舒适性。储物空间方面，储物空间丰富，悬浮式操作台下方配备了大尺寸储物格，可以轻松容纳随身挎包等物品；前排中央扶手箱和后排扶手处还配备了车载冰箱，总容积为14L，前后温度均可以进行独立调节。前排中央扶手前方还配有两个50W的手机无线充电板，进一步提升了车辆的实用性。

动力与续航都不错：
易三方简单来说，就是给车子的四个轮子搭配3个电机——前面两个轮子一个，后面两个轮子各一个电机的组合式布局，三个电机加起来有将近1000匹的马力，足以供给车辆澎湃的动力，腾势Z9整车基于易三方平台打造，根据插混和纯电两种动力布局，提供差异化的动力方案。先看插混系列，整车搭载2.0T混动发动机+刀片电池+前后双电机组成的插混动力系统，满油满电条件下，CLTC综合续航可达1100km以上。纯电版全系采用800V架构，支持高倍快充补能，同样是双电机配置，满电续航可达630km，只要能找到适配的超充桩，中长途出行也不必太担心续航问题。比亚迪D级豪华腾势Z9 纯电版全车800V高压平台19分钟充电30-80%。

易三方技术带来智驾新体验：

极致转向让她拥有4.62米的转弯半径，在路口掉头的时候，轻松得就像转个身，毫不费力，解决了转向难的问题；圆规掉头可实现绕任意前轮定轮旋转 0 - 360°，哪怕遇到死胡同，也能轻松掉头，让掉头变得轻松；易三方泊车面对难停狭窄车位也能凭借灵活的“甩尾”，像个老司机一样轻松入库，让泊车更容易；低附路面增稳系统可在冰雪等低附路面维持车辆稳定，就像给车穿上了防滑鞋，稳稳当当的，没有了打滑的烦恼 ，15°智能蟹行使车辆斜向平行移动，在狭窄路况下，就像螃蟹走路一样，从容不迫。

易三方系统为安全保驾护航：
易三方技术集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能。自适应巡航功能可根据前车速度自动调整车速，在长途驾驶时大大减轻了驾驶者的疲劳。车道保持功能则确保车辆始终在车道内行驶，提高了行车的安全性，而碰撞预警系统提前感知潜在危险并及时提醒驾驶者，为驾乘人员的安全再加一道防护墙。

云辇 - A系统重新定义驾乘舒适性与安全性：
云辇-A，它可以看做是云辇-C的加强版，全名为“智能空气车身控制系统”，主要应用在带有空气悬挂的车型身上，腾势Z9就加持了云辇-A系统。云辇-A 配备了核心部件空气悬架和空气弹簧。空气弹簧可依据不同驾驶场景及需求，自动调节悬架刚度与高度，云辇-A的主要功能在于当车辆急加速或者急刹车的时候，其搭载的iCCT智能舒适控制技术能够有效抑制车辆的抬头、点头，同时空气悬挂的加入使得底盘舒适性更好，因此搭载了云辇-A的车型更适合激烈驾驶，让车在弯中的姿态很稳健，操控性拉满。

腾势Z9主驾座椅的“一气两用”式主动侧翼调节

这是一项创新性的设计。“一气两用”式主动调节，一气即为空悬气罐，两用自然就是底盘舒适性与座椅侧翼共用。这种巧妙的设计在车辆高速过弯或者激烈驾驶场景下展现出了不凡的优势。从用户角度来看，“一气两用”设计带来的体验具有个性化。对追求驾驶乐趣的用户，该功能让其激情驾驶时无需担心身体姿态失控，可更自信操控车辆、挑战弯道和高速行驶。对普通用户，日常驾驶中紧急避让或快速变道时，主动侧翼调节能带来安全感，使其感受到车辆的智能化和人性化。

1、开车在高速过弯时，车身会因离心力侧倾，会影响到驾驶者操控。但腾势Z9主动侧翼调节此时发挥了作用，在车辆转弯时座椅侧翼自动充气、调整角度，为驾驶者腰部提供自适应支撑，抵抗离心力，让驾驶者保持良好姿态，不仅提升了乘坐的舒适性，更是为行车安全增添了一份有力的保障。
2、在颠簸路段或遇到坑洼行驶时，Z9的空气悬架能够自动调节，减少车身的震动，又能迅速调整悬架参数，增加阻尼，提升悬架硬度，以有效地缓冲路面传来的震动和冲击力，确保车内乘客始终处于一个平稳、舒适的乘坐环境中。
3、在铺装路面上行驶时，遇到单个或连续减速带、井盖以及面积>0.1㎡、深度或高度<15cm的路面凸起或凹陷，开启路面预览后预计能减少垂向冲击度15%。悬架舒适性，过减速带的冲击舒适性提升28.6%，侧向加速度G值提升近19%全力制动工况下，车身姿态控制提升50.3%。
4、当车辆行驶在高速公路或路况较好的道路上时，云辇 - A 系统则开始大显身手。它的空气悬架能够根据路面状况和驾驶模式的不同，实时自动调整悬架的高度、硬度和阻尼系数。在高速行驶时，空气悬架会降低车身高度，减少车辆的迎风面积，从而降低风阻系数，提高燃油经济性的同时，进一步增强了车辆的行驶稳定性。驾驶者能够明显感受到车辆与路面之间紧密的贴合感，仿佛车辆已经与道路融为一体，每一次加速、减速与变道都变得更加准确与流畅。

云辇 A路面预瞄系统：

云辇 A路面预瞄系统，能提前感知，主动调节，根据不同路况提前主动调节悬架状态，解决凹凸路面带来的不良感受，减少车身振动，提高舒适性，增加驾乘体验感。系统通过摄像头提前感知路面信息，获取的信息经云辇智算中心处理后，提前主动调节悬架状态，调节阻尼的功能响应速度极快，即使到了车前15m才识别到的路面信息，也能及时响应调节。确实响应迅速，过滤有时效。

智能座舱：科技感与实用性的交融

腾势 Z9 的 DiLink 智能座舱，无疑是汽车智能化浪潮中的璀璨明珠，它搭载 BYD9000 定制芯片， 11 屏互联的设计充满科技感，同时也具有很强的实用性，不同屏幕之间可以实现信息共享与互动，为驾驶者和乘客都提供了便捷的操作体验。
全场景智能语音功能：

其响应速度，识别能力令人称赞。无论是控制车窗、空调，还是查询导航信息，都能迅速准确地执行指令。即便在嘈杂的环境中，如车水马龙的闹市区或高速行驶时的风噪干扰下，它的精准识别能力依然出色。

音响系统品质上乘：

在车内播放音乐时，仿佛置身于小型音乐厅，高音清脆，低音浑厚，每一个音符都能清晰地传入耳中，为驾乘者带来沉浸式的智能体验，让科技与娱乐在车内完美融合。
结语：
腾势Z9外观优雅稳重，内饰豪华高贵，还有易三方技术和云辇 - A系统的加持，不仅在动力和操控上对传统BBA（奔驰、宝马、奥迪）车型构成了强有力的挑战，还在空间舒适性、智能驾驶、车身控制等方面，科技含量高，并展现出了很大的优势。为用户带来了更为豪华、舒适和安全轻松愉悦的驾乘体验。

如果你也喜欢新能源“D级科技豪华旗舰轿车，那么比亚迪腾势Z9确实不错，可以亲自去4S店试驾体验。