NS150GX还没暖热，五羊本田150车型也在路上了，搭载4气门发动机

这2天关于国内合资本田的瓜真的吃不完，大家搬好小板凳准备好瓜子饮料准备好国内2家合资本田争霸150踏板。

6号新大洲本田线上召开了NS150GX的技术发布会，间接发布了全新4气门150排量的水冷发动机，10号五羊本田并没有直接公布新车，而是官宣了一款eW15发动机和视频。

视频非常抽象，但是眼尖的朋友可以通过视频的结构图清晰看到这就是几乎和NS150GX同款的4气门水冷发动机。

上一篇我们已经猜测了，NS150GX其实就是PCX160的缩缸发动机，PCX160的发动机因为实际排量157cc而被购置税拦一刀，所以2家自从分家之后，大家也都不藏着掖着了，纷纷掏出自家看门本事搞出优化后的4气门150发动机，然后再利用合资联合标身份，分别给自家150踏板上才艺上配置。

刚开始我们以为新大洲本田NS150GX是为了抗衡五羊本田独家的PCX160，才迫不得已搞出了这台满配150，但实际情况可能是，PCX160还是独立标的旗舰，但是它的价格，已经不足以支撑这个配置了，所以2家只好为了适应市场搞出优化版150车型。而且目前来看，新大洲本田速度要快一些，这大有当年南北大众那些熟悉的味道。

从生产角度来看，2家都有发动机制造能力，五羊本田有esp+熟练的工艺和流水线，比如LEAD125和PCX160，目前的eW15发动机应该也是缩缸改缸径，改行程。而新大洲本田这边，有nss350发动机的生产工艺，按道理大排量都能搞定，150更不在话下，所以2家从发动机技术和图纸来看，这2台150水冷4气门，应该都是大差不差的技术和图纸参数。

而且从新大洲本田NS150GX发布会现场照片来看，发动机空滤上方原版eSP+的标志被去掉，2款发动机传动、空滤的外形都与PCX160几乎一致，这也间接证明了，这就是PCX160的缩缸150发动机。

从昨天工信部最新一期车型来看，NS150GX这款150水冷4气门发动机功率为11.4kw，刚好对应了PCX160发动机11.8kw，少了这7cc实际排量对应出来的功率。

其实2家合资本田早就该这么做了，如果2024年初有这2款车型，也不会有其他国产150什么事了，只是当时2家不知道是否得到了本田的授权，如今年底2家神仙打架，肯定也是本田在背后准备下放发动机技术的操作。

已经有不少本田PCX160的车主收到了信息，之后用户信息已经归本田上海的销售公司，所以明年，说不定还会有不少惊喜车型等着大家。

前2天大家还在为NS150GX兴奋，现在也许不必高兴太早，我们就看五羊本田这款150新车，什么价格，什么配置，到时我们看看2家本田，哪个更有诚意。