享界S9对比56E引人深思：豪华汽车的标准到底是什么？

经常关注汽车圈的朋友都知道，从这两年开始，自主品牌市场占有率已经超越了合资品牌，哪怕是曾经象征着高端的一线豪华品牌BBA，也从今年开始走起了下坡路。

就拿宝马来说，在通过一系列降价优惠后也依旧难挽销量，近期更是频频传出有宝马5S店，4S店关门倒闭的事件。奔驰与奥迪也好不到哪里去，无论是终端售价还是终端销量都大不如前。

从这些事件中我们不难发现一个问题：为什么大家都不买BBA了？如果不买BBA，那同样的预算，还有哪些车型值得我们去看？如果你也有这样的疑惑，那不妨来了解一下鸿蒙智行享界S9(图片|配置|询价)，相信看完后你心底会有答案。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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首先我们要改变一个观念，什么是真正的豪华车型。以前我们觉得豪华车型就是BBA呀，因为这些车卖得贵，他一来我们中国市场便就是豪华车型。

但现在我想告诉大家，这种想法已经过时了，一款车型是否具备豪华属性，不应该是由品牌来树立的，而是应该由产品力来体现，大家认同吗？

我们就拿享界S9(逛导购)跟宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L来做对比，看看到底谁才对得起豪华车型这几个字。

首先从价格上来看，享界S9(用车口碑)官方指导价为39.98万到44.98万，现在56E中销量最好的是奔驰E级，而奔驰E级的指导价为44.72万到59.98万，当然，奔驰E级也有一定的终端优惠，我大概算了一下，奔驰E级E260版本的落地价跟享界S9入门级车型是差不多的，既然价格差不多那就很有可比性了。

享界S9的车身尺寸为5160×1987×1486，奔驰E级为5092×1180×1493，对于这个级别的车型来说，讲究的就是一个气场，排面，再加上享界S9寰宇色系的设计灵感和星河式大灯，整个车身都比奔驰E级要更加大气，给人的感觉像是科技与时尚的结合，奔驰E的外观相对于老款来说并没有太大改变，在大气的同时也少了一分灵动。对于购车群体逐渐年轻化的今天来说，我认为享界S9更符合这个时代的产物。

再来说说舒享型配置，毕竟这么多钱都花了，选择这个级别的车型主打的就是一个享受，拿我们前面提到的入门款来说，享界S9直接就标配了NAPPA真皮座椅、二排座椅电动调节、通风加热按摩全都安排上了，这些配置不仅提升了车内高级感，更多的是都非常实用，尤其是夏天时刚坐进车里空调几乎不管用，座椅通风的重要性就体现出来了，冬天有了座椅加热也更加舒心。

除此之外，享界S9还拥有26个扬声器的品牌音响，后排遮阳帘，多层隔音玻璃等等，对于商务接待来说，这些配置是能直接提升客户体验感的，对于家用来说就更加合适了，尤其是对老人和孩子乘车来说特别体贴。

当然，这些配置其实都不算什么核心技术，只要舍得下成本就能有，享界S9我是看到诚意了，至于奔驰E级，既然你的定位是一个豪华车型，那这些能体现豪华的配置，为什么没有，难道所谓的豪华只体现在卖得贵上吗？

我们接着上面继续说，如果这些舒享型的配置确实算不上真正的核心技术，下面我要说的，是奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L哪怕花钱都做不到的技术，那就是享界S9所搭载的智驾系统。

作为鸿蒙智驾的旗舰型豪华轿车，享界S9理所当然的搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶，华为的智驾想必大家都清楚，已经是行业前列。而享界S9在此基础上还拥有192线激光雷达作为辅助，真正的实现了端到端的智能辅助驾驶。

什么是端到端？简单点说，现在市面上大部分的智驾都是具象化的，怎么开，怎么走靠的都是一套固定的逻辑，这样在面对一些突发情况时就显得不知所措了，而享界S9所搭载的华为ADS 3.0高阶智能驾驶能实现从A点到B点全程领航，车主设定好目的地，上车车子自己开，下车车子自己停，这个就叫做端到端。

这还不是最厉害的，最厉害的是这套高阶智驾已经实现了全国范围内的NOA领航，无论是错综复杂的高架路面，还是拥堵的市区主干道，甚至是没有交通标线的乡间小道，都能开，通俗点说这就是全场景NOA。这套智驾还能够通过大数据一直进行投喂来学习，也就是说像我们人脑一样拥有了学习和思考能力，说是越开越聪明也不为过。

这算是享界S9的一大王牌了，也是咱们自主品牌相对合资品牌来说比较强势的一个领域，所以说，哪怕56E想用这项高阶智驾，它也拿不出，毫无疑问，汽车未来的发展方方向一定是智驾，在这个方面我们已经走到了合资品牌前面。

享界S9另一大智能化则是体现在它的车机上，作为鸿蒙智行旗下的产品，享界S9也理所当然的搭载了HarmonyOS智能系统，这个系统可不简单，鸿蒙我们也知道，就是华为研发的系统，所以在开发车机时自然得心应手，享界S9搭载的HarmonyOS智能系统不仅拥有海量应有，而且流畅度和人车交互也足够让人放心。

像我们经常能用到的语音控制能做到操控大部分功能，在很大程度上缓解了驾驶员需要用车去操作的繁琐性，从而提升行车安全性。还能通过车内语音助手了解当地风土人情，规划旅行路线等等，简直就像个小导游。

作为一款智慧旗舰轿车，享界S9在很多方面都是优于同级了，除了我们上面所说的燃油车，在新能源领域亦是如此，如CLTC816公里综合续航里程，已经足够我们跑一次长途，哪怕没电了还有800V的高压充电平台托底，充电五分钟就能增加200km的续航，这效率可以说几乎解决了纯电车所诟病的续航焦虑。

所以现在就不难理解了，为什么BBA的销量急剧下滑，其实原因也很简单，以前咱们自主品牌在五十万价位是没有车型可以选，所以这个价位一直都被BBA垄断，它们想卖多少钱就卖多少钱，想用什么配置就用什么配置。但现在咱们自主品牌已经有了这个价位对应的车型来进行平替，就像我们所说的鸿蒙智行享界S9，无论是在配置，动力，还是智能化上的体验都超过了同级BBA，甚至做到了越级的存在。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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而曾经霸占这个价位的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L，万年不变的2.0T动力，舒享型配置和智能化放到今天也只能说中规中矩。

我还是那句话，真正的豪华从来都不是看价格，看品牌，而是要看产品力，看它是否能给予用户想要的，对于真正懂车，了解车，知道自己用车需求的用户群体来说，很显然，享界S9更值得我们去考虑。