不到18万的四座后驱SUV，5.8秒破百，续航450km

这不马上就要过年了，不知道各位有没有购车的需求，如果家里已经有了比较大的燃油车，我建议购车的时候去看一看新能源小车型。首先小车型价格不贵，而且新能源汽车平常开着上下班，或者接送孩子不仅方便，还可以省下很多的油费，这些年拿来吃吃喝喝我觉得还是挺不错的。极氪作为国产新能源势力中较为出众的品牌之一，旗下的新能源车型也很丰富，其中就有ZEEKR X(图片|配置|询价)这么一辆紧凑型SUV，ZEEKR X(品技术) 2025款四座后驱魔方版作为其中的一个版本，指导价是17.9万元，别看价格不贵还是紧凑型SUV，动力可是会让你大吃一惊的。

ZEEKR X(用车口碑)是一台后驱车，在加上车身比较小，所以操控起来很灵活。后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，可以在5.8秒的时间里破百，这个速度甚至可以媲美一些七八十万的性能车。

续航方面，ZEEKR X搭载了一块66kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达到了560km，实际续航在450km左右，具有400V的高压快充平台，充电30分钟就能实现10-80的补能，在同级别的车型中，充电速度也是相当快的。

我个人比较喜欢ZEEKR X的外观，首先来看车头部分，这个Y字型的LED日间行车灯在极氪很多车型中都有使用到，所以在大街上还是很容易辨认出来的。机舱盖前面有一个极氪的标识，车头最顶端是横向的LED远近光大灯，基本的功能都是具备的，不需要担心晚上的照明。主动闭合式进气格栅，可根据车速的不同打开不同角度，来保证充足的进气，从而提升车子运动表现并降低能耗。

ZEEKR X

最低售价：14.90万起

图片参数配置询底价

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ZEEKR X在线条方面的应用一直都是比较新颖的，腰线的位置较为靠上，隐藏式的门把手设计与无边框车门的设计，在现在的纯电汽车身上还是比较常见的。悬浮式车顶设计时尚大气，19英寸的熏黑轮毂，提升了运动感的同时也彰显了自身霸气的气质。全景天窗的主要功能，可以为车里提供充足的视野，坐在车里不会觉得很闷。尾部有轻微的溜背设计，还有一个小巧的扰流板，行驶中能保证稳定性，也具有一定的装饰作用。尾部贯穿式灯组，内置了精致美观的LED灯带，晚上后车更容易发现。

内饰中的布局很简单，T字型的布局便于驾驶员操作，中控台和门板上都有精美的皮质材料点缀，还有防刮耐磨的作用。方向盘的造型很好看，皮料的透气性很不错，上面有物理按键可以进行一些操作，彩色仪表盘8.8英寸，后面有14.3英寸的抬头显示，开车也不需要看仪表盘了。中控屏的大小是14.6英寸，还可以进行旋转和移动，副驾驶也能用来操作。

操作台区域已经实现了简洁化，只有手机无线充电板，下面的防滑设计很人性化。车里有13个雅马哈音响，高音很清晰。带有自动防眩目功能的后视镜，晚上开车更安全。车里有香氛，让车内时刻保持清新空气。后排有空调出风口，保证了后排乘客的舒适性。

在说空间方面之前，先来看下ZEEKR X的尺寸，车长是4450mm，车宽是1836mm，车高是1572mm，轴距是2750mm。别看尺寸不大，但是轴距却很优秀，179cm的我坐在后排感受了一下，我对后排空间还是比较称赞的，不顶头腿部也宽敞，中间没地台坐起来舒服。

ZEEKR X的座椅配置也很高，极氪一直都比较舍得用料，主副驾驶的座椅提供了电动调节、加热、通风和按摩，主驾有座椅记忆，副驾有女王座椅，还可以开启零重力模式，感受失重所带俩的极致体验。座椅的包裹感很强，靠背的填充物也比较均匀饱满，支撑性很好。

ZEEKR X有多种驾驶模式，在市区的时候，我开启了舒适模式，动力输出会比较的平稳一些，车内的噪音也很小。来到高速公路上之后，我切换到了运动模式，不得不说运动模式和舒适模式的动力输出方式差别很明显，尤其是在开头部分，动力迅速的输出让我体验到了明显的推背感，随着车速的增加，底盘依旧很稳定，车身没有出现明显的晃动，让我比较有安全感。下了高速回到了4S店之后，我在停车场试验了一下自动泊车入位，这个功能对我来说虽然没那么重要，不过对一些停车技术不好的人来说依旧很实用。

ZEEKR X

最低售价：14.90万起

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以上就是我对ZEEKR X的全部介绍了，可能有一些细节方面没有说到，还请各位见谅，大家也可以在评论区补充。