看完入门即顶配的享界S9，还会考虑奔驰E吗？

现在新能源车发展到什么程度想必关注行业的都应该清楚，新的动力结构和新的能源行驶加上新的智能座舱和智能驾驶，已经是把几乎所有的传统厂商，包括豪华品牌逼到绝境了，其中就包括享界S9(图片|配置|询价)和奔驰E的例子。

奔驰E级

最低售价：27.88万起最高降价：17.30万

图片参数配置询底价

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现在的奔驰E优惠幅度不能说不大，降幅14万之多，优惠完30.72万起，你别以为这就完了，这只是开始，消费者关心的动力性价比、配置性价比、智能座舱性价比、智能驾驶性价比等对号比较后依然会发现，传统厂商还是没有降价到位。

享界S9(读测评)是鸿蒙智行现在的旗舰轿车，鸿蒙代表了底层系统万物互联，智行代表了车有智慧，能高效辅助你驾驶，享是享受的意思，S大家不陌生，9也是最大的单数，之所以和奔驰E比是因为售价区间的问题。

享界S9

最低售价：30.98万起

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拿享界S9(用车口碑)的2024款Max后驱长航版看一看，车身尺寸为5160x1987x1486mm,轴距3050mm,对比奔驰E级的5092x1880x1493mm,长度和宽度都是明显有优势，轴距奔驰E级为3050mm,两者相差不大。

享界S9

最低售价：30.98万起

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外形设计享界S9有明显的新能源车特点，干净简洁和流畅，由于尺寸大，设计语言还有一份大气优雅在，贯穿式LED大灯组还带有矩阵式功能，包围结构内置了主动闭合式进气格栅，风阻系数达到了0.193Cd，相比奔驰E的0.23cd,优势明显。

进入车内，风格明显不同，享界S9是科技感的调性，奔驰则是传统豪华的调性，享界S9的12.3英寸主驾驶员仪表和15.6英寸的中央大屏，规格和尺寸都优于奔驰E的屏幕组合，虽然奔驰E搭载了MBUX车机系统，有高通8295的车机芯片，有5G网络，有CarPlay,有连续对话的智能语音等等，将心比心而言，和享界的鸿蒙车机，不管是在屏幕的触控，语音连续输入的能力，反应速度，车机UI，菜单逻辑，多设备连接（华为鸿蒙手机等一系列硬件），OTA能力等等，优势不是一般的大。

说到智能驾驶辅助系统，奔驰E级入门版需要多花17400元才能实现L2级智能驾驶辅助，而享界S9则是搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶辅助系统，全场景行泊一体，这个方面也是降维打击。

聊聊动力系统，奔驰E搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，搭配9AT，百公里加速7.7秒，享界S9后驱长航版，电机313匹马力，100度大电池，加速百公里5.98秒，续航CLTC工况下816公里，奔驰E加油，享界S9加电，800V高压平台，电池30%-80%的补能时间只需要15分钟，这个动力性价比大家自己去思考一下吧。