捷尼赛思G90提车初体验

最近没有洗车，只有一张贴膜的时候的照片

本来帮老婆定了E300尊贵，交了5000定金，慢慢等吧，结果一个多月过去了，毫无信息，据说要再等3个多月，真叫人心寒，北奔生意这么火吗？

偶然想起之前加了一个南京捷尼赛思的销售，想买GV80轿跑的，随便问了一下，就没有在意了，这次想起来就看了他的朋友圈，发现有个车不错，就是G90,粗略看了一下，真合适，轿车，不高调，配置高，纯进口，排量不小，内饰符合我心目中的优秀的设计的样子，外形比较优雅，就初步想订车，销售顾问说9月订车，12月底可以提车，于是准备抽时间去南京定车。

9月20几号突然想起来问销售有没有试驾车或者展车去看看，销售说有辆展车正在上海卸船，国庆前就能到南京店里，如果我要的话，就不上展厅了，直接提车，所以国庆一早就去了南京捷尼赛思（离我住的城市100多公里），既然要定，我在网上了解的也八九不离十了，到了现场一看黑外米内，比较符合我的要求，就直接交了定金，没有任何优惠，只有18000置换补贴。

等过了节上班了，办理相关手续，4S店直接板车给我送到家门口了（点赞），又去折腾车衣等等（日韩车普遍车漆比较薄，贴一下车衣好），期间开了几次，没有上高速，一点感受：

1、隔音称得上优秀，我没有开过什么太好的轿车，近十年都是SUV（以前是老款Q7,现在是GLS450),但是G90的静音效果相当优秀，基本上80公里以下只有胎噪，原厂轮胎是倍耐力，偏运动，符合G90有运动乐趣的行政车的定位，我想如果以后改成马牌，会不会车厢里面更安静了。

2、发动机怠速基本没有感觉，但是深踩油门的话，速度还是上来的很快的，推背感还是有的。我买的是旗舰版，带四驱和后轮转向，拐弯的时候明显感觉转弯半径小，车大但是还算灵活，过路缝的时候，感觉减震非常有韧性，这一点比日本车强。

3、内饰是传统豪华的样子，皮革、金属、实木各种堆砌，就像7年前第一次坐进雷克萨斯LS500一样让我惊叹(可惜当时没有买，现在买的话，车型又太老），这种设计比时下流行的大屏、沙发更显设计师的功力，纳帕真皮座椅也很不错，不少网友说座椅皮子太硬，我觉得这个是个优点，支撑非常好，而且太软的座椅坐的时间长的话应该会比较累吧，内饰做工不错，各种按键很漂亮（但是按键的阻尼和声音和奥迪还是有差距，就像奔驰一样，略显轻浮），车子的装配质量很高（比GLS450高，美国的产业工人还是比较散漫的），目前没有发现一点异响，这点比较满意，我可能是有点强迫症吧，非常膈应车子内饰的异响，本能的觉得这是区别好车的重要指标。

4、重点说一下音响，23喇叭的B&O音响带升降高音喇叭，效果已经很震撼了，买旗舰很大因素就是这个音响，当然也是因为现车是旗舰，感觉音响效果调成环绕比那个波士顿音乐厅好，也许专业人士看到我的感觉会笑出来，谁让咱没有音乐细胞呢，没听过A8的23喇叭的B&O,欢迎专业人士比较一下这两个音响的优和更优。

说说缺点：

1、车机逻辑略有点不方便，不如奔驰的车机那么直观（也许是不熟悉吧）

2、仪表盘上竟然不能显示驾驶模式，这个有点不应该，是不是我没有调出来

3、保有量太少，车上的一些装饰的小东西，淘宝上几乎没有的卖，可见一斑

总而言之，抛开品牌影响力而言是一辆好车，注重产品力的可以入手，性价比不算高，同等价格几乎可以买A8,55旗舰了，但是A8确实有点审美疲劳，内饰实在让人提不起精神

以后多开几次长途，再把体会和大家分享。