大切诺基4xe：2.0T+双电机，6秒破百，进口身份！

吉普大切诺基是来自于克莱斯勒旗下的一款经典中大型 SUV。在1992年时，克莱斯勒公司就推出了第1代吉普大切诺基。这些年来一直都在不停的更新换代，在悬挂在动力等方面都有明显的表现。大切诺基4xe(进口) 2023款 2.0T巅峰版在进入到车型市场后，更是得到消费者的认可，多方面都有让人满意的效果。

车身线条流畅，肌肉感十足，外观线条干净利落，紧致的腰线，搭配21寸大轮毂之后，可以彰显出强烈的运动气息。标配黑色的车顶就好像是正在展翅飞翔的雄鹰，一般整个车的姿态比较轻盈。前脸还有七孔进气格栅，再经过加宽加大的设计之后辨识度很高。另外还会拥有多种不同的车身颜色，可以满足每一个不同消费者在个性化上面的需求。

车尾部分的整体设计简洁而大方，会有独特的尾灯造型，在点亮之后整体的视觉效果还是比较醒目的。车身的尺寸为4906×1979×1812mm，轴距是2964mm，整体比较宽敞，可以满足人们的需求。另外这款车也拥有优秀的越野通过性能，接近角为 30.4 度，离去角为 28.4 度，纵向通过角为 21.2 度，涉水深度达到 610mm。

中控台的设置简洁而大方，10英寸的中控显示屏可以支持车联网以及语音识别功能，操作方便快捷。10英寸的仪表盘信息丰富，显示清晰，给每一个驾驶者都能带来准确的车辆信息。采用 Palermo 巴勒莫高级真皮座椅，拥有柔软的手感，坐在车内很是舒适前排的座椅还可以支持12向电动调节，后排的座椅还具有通风功能，在行驶整款车辆时，驾乘者都能拥有舒适的乘坐骑。

将身高1米80的驾驶者作为例子调整好座位之后，膝盖和前方中控台之间大概还有15厘米左右的距离，头部的空间还有一拳左右。座位还拥有12项电动调节，可以让驾驶者轻松地找到舒适的位置，另外座椅还会有记忆功能，方便调整到自己习惯的位置。后排的空间也比较出色，将身高1米75的乘客举例说明膝盖和前排座椅之间大约还有20厘米左右。虽然车顶会有弧度，对于身高超过1米85的乘客而言，会有一些不足，大概在四指左右。车内的储物空间比较丰富，车门内侧的储物格可以放一瓶500毫升的矿泉水，中控台下方有一个比较大的储物空间，可以放手机等一系列常用的物品。中央扶手箱的容积比较大，深度大约在15厘米左右，可以放一些较大的杂物。

发动机搭载 2.0T I4 DOHC 直喷增压发动机，最大功率为 200kW，最大扭矩 407N.m，电动机配备两个电机，其中后电机最大功率 100kW，最大扭矩 250N.m。百公里加速只需要6秒，整体的动力表现是很不错的。根据 WLTC 工况标准，这款车的纯电续航里程为 47km。在实际城市道路测试的过程中，如果选择温和的驾驶方式并且不开空调温度适宜的情况下，纯电续航里程可能会接近 47km；但如果是在冬季或者是在夏季开空调情况下，纯电续航里程就会下降35-40km 左右。车辆配备了主动式双速分动箱，具备越野 4-low 低速四驱模式，在爬坡测试过程中，面对30度左右的陡坡还是可以轻松的爬跃，并且在爬坡的过程中还拥有稳定的输出，没有动力不足的情况。在通过一些崎岖不平的路面时，车辆底盘的高度足以让车辆顺利的通过，没有刮蹭底盘的情况。

在城市道路上行驶，刹车踏板的脚感适中，没有刹车点头等严重现象，不会让驾驶者感觉到自动反应慢。当驾驶者轻踩刹车踏板时，车辆就可以平稳的减速制动力的释放相对比较线性，可以给驾驶者带来强有力的信心。在紧急制动的情况下，从测试的数据就可以看到车辆从 100km/h 的紧急制动到完全停下来大概在40米左右，这一个测试的成绩在同级别的车型中还是拥有着比较出色的表现。另外在紧急制动的过程中，车辆的安全配置可以及时的介入，不仅可以保证自动的稳定性，还能够避免车轮抱死的危险情况。在经过连续高强度的制动测试之后，刹车系统热衰减并不明显，依然还是拥有一个比较稳定的状态。车内的静音状况也很不错，在关闭车窗之后，外界的噪音都可以隔绝，这主要是因为车内有双层隔音玻璃，还有厚实的密封胶条。在纯电模式下，电机的运行声音小到完全可以忽略不计。在发动机启动之后，在怠速的状态下，发动机的噪音还是被控制的很好，在加速过程中发动机的噪音明显的增加，但还是在一个可以接受的范围。

整体来看，这款车型无论是燃油经济性还是越野性能都非常的不错。这款车拥有综合性的表现，不仅可以作用于城市日常行驶，也可以满足一部分越野爱好者的需求。