续航750km，座椅可放平，车内有冰箱，配无图NDA，这台车适合家用

买家用纯电车，既要续航长，车内功能又要实用，最好还能进行智能驾驶，价格还要实惠，这样的车有吗？答案是有的。对于第二代AION V(图片|配置|询价)（全球新经典埃安霸王龙），AION V(品技术) 2024款 650 激光雷达版，官方指导价18.98万，续航750km，座椅可放平，车内有冰箱，配无图NDA，这台车适合家用吗？往下看。

AION V

最低售价：11.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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先看外观，这台车造型设计得比较霸气，封闭式格栅，加上一体式矩形大灯，再搭配车头黑色的饰条，造型设计得比较有气场。

车子长度为4605毫米，高度为1686毫米，轴距为2775毫米，车身比元PLUS长了150毫米，元PLUS长度为4455毫米。车侧设计了悬浮式车身，以及八辐式轮毂，侧面强调运动气息。

而车尾则设计了竖状的尾灯，后保险杠区域设计得比较简洁，显得大气耐看。由于这款车定位一台硬派智驾SUV，所以车头造型偏硬朗一点，这么设计没有错，相比常规的SUV，这台车的造型大气感没有少，反而多了几分气势，这点我觉得设计到年轻消费者的审美上去了。

再来看内饰，中控台面采用双层样式设计，看着比较有层次感；14.6英寸的中控屏尺寸很大，显示效果清晰，而且这套车机系统ADiGO，在语音功能上比较有看点，即便是入门级车型，也配备了四区语音识别控制功能，也就是说在主驾驶位、副驾驶位、以及后排区域，都可以进行语音控制识别，这个功能在同级车型中经得起比较，可以说是一台智能SUV了。其实对于这个价位的车型来说，内饰好不好，笔者觉得，要从功能的实用性上来体验，因为这个价位谈豪华，内饰用料肯定和百万级的豪车比不了，但是在功能的实用性上，可以结合当下智能技术，来增加车子的竞争力。而第二代AION V(用车口碑)车型，就对这方面拿捏得比较到位，内饰用了语音功能，来增加车内的便利感，而且语音功能对于大多数年轻人来说，用起来比较容易。所以从这个功能点入手，增加内饰的竞争力，笔者觉得车子在设计的时候，有很好的考虑到了年轻人家用的场景。

另外车子全系标配前排座椅放平功能，把前排座椅的头枕拔掉后，前排座椅可以向后放平，和后排坐垫形成一张大床，带着家人露营，或者上班中午，在车上躺着，就很舒服了，而且支持语音控制座椅放平，进一步增加了车子的舒适性和智能化水平。

此外，对于身高1.75米的人坐在前排，头顶空间宽敞，有2拳左右。

另外车子设计了不可开启全景天窗，面积很大，而且拥有物理的遮阳帘，这种方式在夏天，防晒效果直观有效，这对爱人来说比较讨喜，后排小孩哭闹的时候，就把遮阳帘拉开，哄小孩也比较轻松。

同时对于1.75米的人坐在后排，膝盖前方约有3拳空间。

从动力参数上看，第二代AION V车型使用的是单电机，官方百公里加速时间7.9秒，车子的最大功率有两种，分别为150kW(204Ps)、165kW(224Ps)，而对于AION V 2024款 750 智尊版车型，CLTC纯电续航里程750km，笔者觉得这个续航里程可以给高分，因为这台车还配了一台冰箱，也会消化一些电量。从动力参数上看，这台车没有把动力调教得非常的迅猛，而是刚好能满足家用和代步的场景，然后把更多的精力花在续航上，做出长续航的车型，来满足长途家用，或者长途自驾的需求。因为这不是一台运动型轿车，而是主打年轻群体和家用群体，所以动力没必要做得太迅猛，这种动力调教和用户的使用场景比较贴合，反而更会让车友觉得，这个钱花的值，买的动力系统，刚好就是用来家用的。

对于AION V 2024款 650 激光雷达版车型，车子提供了激光雷达，可以进行无图NDA智驾。接着我们来看看车子在NDA状态下，车子的刹停表现，体验的时候会发现，在红绿灯路口刹停，车子会慢慢制动，制动力输出线性，车身没有顿挫感，会感觉比很多新手司机刹停的动作柔和很多，这么一来，如果爱人和小孩坐在后排，在睡着的情况下，依然不会影响到她们，刹停动作舒适。另外，还有一点另我吃惊，那就是在停车选择车道的时候，这套系统表现得比较精明，它会选择排在最短的车流后面，而不是老老实实随意选择车道，这点让我刮目相看，可以给好评，这样停车就不用傻傻的在长长的队伍后排队。对此，我觉得智驾功能要设计得像真人驾驶一样，可以根据实际环境情况，寻求排队路线和通过时机，对于那种开着有“老司机”风格的智驾方案，会更讨人喜欢，而第二代AION V使用的智驾方案，在这方面表现得不错。