抽签买车！雷克萨斯新增304hp性能版！董事长保证：爱车限量！

已经许久未推出性能新作的雷克萨斯，这次将小型休旅车LBX作为焦点，搭载了GR 卡罗拉的动力系统，成功跻身“三百俱乐部”的热血跨界车型，升级为高性能跨界车的一员！

年初在东京改装车展上，雷克萨斯展示的“LBX Morizo RR”性能跨界概念车，尽管当时仍被冠以“概念原型车”之名，但其高度完成的形态已足以令人期待其量产。

果不其然，官方无预警宣布LBX Morizo RR将以市售车型身份，于8月下旬率先在日本上市！

“Morizo”是现任丰田集团董事长丰田章男，作为车手参赛时所使用的化名。

过去，在丰田的性能掀背车型如GR Yaris和GR 卡罗拉上，都曾推出过“Morizo”限量版本。

而这次带来的LBX Morizo RR，不仅标志着丰田董事长章男亲自参与开发，也是他本人的英文化名首次应用于雷克萨斯车型中。

LBX以往在全球范围内仅提供1.5升三缸油电混合动力，最大功率为136hp。

而此次新增的Morizo RR性能版，则摒弃了油电混合动力，换上了代号为“G16E-GTS”的1.6升三缸涡轮增压发动机，动力输出直接翻倍，达到了304hp/300Nm。

LBX Morizo RR提供8速手自一体或6速手动变速箱可选，均配备四轮驱动系统。

官方宣称，无论搭配哪款变速箱，“性能LBX”都具备0～100km/h加速仅需5.2秒的实力！

除了动力升级，外观也进行了诸多改动。

性能版LBX配备了专属的水箱护罩与保险杠，大气的前唇造型不仅增强了视觉冲击力，还提升了空气动力学性能和冷却效率。

防刮塑料部分改用了与车身同色的烤漆，增加了精致感并减少了跨界风格。左右双出排气管更是动感十足的亮点之一。

在尺寸设定上，性能版LBX较标准版降低了10mm的车身高度，车宽则增加了15mm。

19英寸锻造铝合金轮圈是LBX Morizo RR的专属标配，底盘则通过平整化设计来减少风阻。

此外，车身刚性、刹车系统和悬挂设定也经过了强化，以应对更激烈的驾驶动态。

座舱以标准版为基础，通过装备升级来契合运动化主题。

不仅采用了贯穿全车的红色缝线，还换上了跑车化座椅和铝质驾驶踏板。数字仪表盘界面也加入了仿赛车的专属显示风格。

若选择手动挡车型，除了多一个离合器踏板外，中控台造型也将配合挡杆座设计而有所不同，并搭配传统拉柄式手刹。挡杆座防尘套也采用了红色对比缝线设计，与运动主题相呼应。

值得一提的是，随着LBX Morizo RR的推出，雷克萨斯在日本还额外推出了限量100辆的“Bespoke Build”定制车型。

车主需通过抽签才有机会获得购车资格。

限量款车型的车主可以根据自己的喜好选择指定的安全带、缝线与内饰配色以及座椅包裹材质。此外，这也是唯一一款可选配黄色卡钳的车型。