又能省一笔，第二代AION V上市，12.98万起，7款车型如何选

在性价比日益重要的今天，无论是自主品牌还是合资品牌都难逃价格内卷趋势，适当给予消费者一点价格上的甜头，不仅是明哲保身之举，也是顺应潮流之法。就比如最近上市的第二代AION V(图片|配置|询价)（埃安霸王龙），这款车在续航、动力、舒适性、智驾等方面的表现都很不错，不仅颜值焕新升级，还给出了较为合理的定价，共推出7款车型，官方指导价12.98-18.98万元。下面我们简单回顾一下这款车的产品力。

AION V

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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【全球新经典 埃安霸王龙】

第二代AION V(逛导购)的外观设计以“霸王龙”为主体打造，相较于市面上主流的设计语言而言，更显个性张扬。与此同时，厂商在宣传新车外观时强调，这是“新硬派智驾SUV”的设计。从细节表现来看，前后对称的竖向LED灯带提升了几分精致感，点亮后呈几何立体样式，结合饱满圆润的轮廓来看，丰富了外观的硬派气息。此外，该车还使用了隐藏式门把手以及多幅式抛光轮圈，从视觉效果上来看，造型精致硬朗，放在同级别SUV中，辨识度相当高。

车内的设计没有外观那么吸睛，一切设计从简，双幅式多功能方向盘前方是扁平的液晶仪表，中控台布局为T字型，集成贯穿式空调出风口，整体设计简约清爽，局部还采用了大面积软包材质包覆，触感温和舒适，符合当下主流新能源SUV的设计趋势。不过，对于用户来说，需要考虑的问题不是车机智能化体验，而是如何尽快适应没有实体物理功能按键的座舱，毕竟中控屏集成了座舱90%以上的功能设置，驾驶者想要控制某个功能，可能在驾车时更考验语音识别的准确度和响应效率。

AION V

最低售价：10.98万起

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尺寸方面，第二代AION V(用车口碑)的长宽高为4605x1854（激光雷达版的车宽为1876）x1686mm，轴距2775mm。作为一款紧凑型SUV来说，这个身材比例较为协调，既能满足家庭用户对大空间的使用需求，也有均衡的体量感，在日常城市代步通勤场景中比较实用。

动力续航方面，这款车提供两种方案，全系标配400V快充平台和3C电池，理论上在大型商超或大型充电站都能满足400V快充需求，正常情况只需15分钟就能将电量补充至80%以上的状态。根据不同的配置，该车提供520km和650km，以及750km的纯电续航（CLTC工况），对应520km和650km/750km续航车型，分别配置最大马力204匹和224匹的前置单电机，动力性能相当于主流的2.0T内燃机，应付多数驾驶场景足够。

想必对这款车感兴趣的朋友一定好奇，在售7款车型中，哪款配置更具性价比，下面我们就从配置由低往高的方向来解读一下。

7款车型排除掉配置重合度较高的车型，主要区分是智享版、智豪版、智尊版、激光雷达版。其中智享版作为入门车型，基础配置丰富，包含18英寸轮圈、前后驻车雷达、胎压显示、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、第二排座椅靠背角度调节、应用商店、自适应远近光、自动双区空调等。

智豪版相较而言，配置主要针对主动安全进行了升级。作为参考，智豪版换装19英寸轮圈，并增加了L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天幕、主驾驶座椅电动调节等配置。至于智尊版，增加了主动闭合式进气格栅、电动尾门、座椅迎宾、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆、前排座椅放平、多色车内氛围灯、9扬声器音响、前排多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻等。

还有一款比较特殊，650激光雷达版定价18.98万元，整体功能配置延续了智尊版，在其基础上重点升级了智驾功能表现。具体来看，这款车型升级了英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，可以提供254TOPS的NPU算力，同时除了11颗车外摄像头，还配置了12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达，以及1颗速腾聚创激光雷达，在感知算法的协同控制下，可实现城市和高速路段的导航辅助驾驶，并支持记忆泊车和自动泊车入位。此外，这款车还升级了真皮+仿皮座椅，前排座椅新增按摩，后排新增小桌板，车载冰箱等配置。

结语

从家用的角度出发，我个人更推荐大家选择智尊版，预算有限的话，可以重点考虑续航520智尊版，在400V快充的加持下，日常出行便利性也很高，同时功能配置丰富，一家人出行也有很好的舒适度。而若想尝鲜体验高阶智驾的魅力，其实同价位可选的车型也有零跑C11等等，建议多对比、多试驾体验，再做决策。