小鹏全新轿车P7+发布，放弃激光雷达采用视觉派？

最近网上关于小鹏的新闻挺多的。

一来是他们不久之前发布了一款定位入门的全新轿车MONA M03，二来是何小鹏亲自赴美去试驾了特斯拉的FSD之后，回来就有传言称其将放弃“激光雷达”的智驾路线，转而投身全视觉方案，并引来了马斯克对此发表了三点意见——没错，就是“…”三点。

作为这件事的后续，何小鹏转天就在微博公开了小鹏旗下全新轿车的消息以及高清官图，新车将正式命名为“P7+”。小鹏P7(图片|配置|询价)大家是再熟悉不过了，但如果光看这个外观，你可能很难想到它与此前的P7有什么关联。

当然这句话没有消极的意思，这台全新的P7+看上去确实有自己的风格，与旧款车型完全区别的设计很容易让人想到它是P7的换代车型。小鹏大概也是这么规划的，不过官方对其的定位还是要略高于P7。

由于之前马斯克说了“三点”，因此何小鹏微博对于P7+的描述也是三点：“P7+、5米+、技术+”。这说明小鹏P7+的定位比前代车型拔高了，从当下中国电动车的竞争格局来看，预计瞄准的也是小米SU7、极氪007这些热门车型的市场。

让我们再回到此次发布的三张小鹏P7+官图上来。小鹏P7+具有很明显的家族化特征，分体式大灯设计接近G9和X9的风格，前脸则为封闭式格栅，整体造型依旧简约。

车尾的设计十分有趣，深色的车顶溜背延伸到后部，形成了一个两层设计的造型，看上去非常别致，功能上应当也能够一定程度的降低风阻。

官图中我们并没有看到小鹏P7+有配备激光雷达的痕迹，不在车顶也不在分体式灯组中。这一配置的缺失算是坐实了此前外媒的报道，或许是有了此前小鹏P5的教训，小鹏在未来的高阶智驾上选择“返璞归真”，自然更多是出于对成本的考虑。

尽管纯视觉的方案本身无可厚非，但面对正在逐渐开放的L3级或者更高阶自动驾驶，不知道硬件未来是否会成为小鹏P7+的上限。但无论如何，当下阶段已经决心实现“去激光雷达化”的XNGP，未来也将在市面上正面硬刚特斯拉的FSD。

在早期的中国电动车市场，小鹏P7绝对是一款成功的产品，说是小鹏的门面也不夸张，因此这款全新的轿车命名“P7+”，意味不言而喻。按照何小鹏的说法，P7+这台新车在智能化技术上会有所革新，新的XNGP智驾自然是亮点，同时座舱的智能化同样值得期待。

但今时不同往日，即将在今年第四季度上市的小鹏P7+，你觉得它卖多少钱合适呢？

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