极狐考拉拆车：环保真的好！测量数值低，车里真没味儿！

看过了这辆极狐考拉的防撞梁和底盘部分，那内饰做工用料如何呢？“亲子车”的甲醛、TVOC释放量如何？今天就来聊一聊。

车门结构

冲压铰链，焊接车门

门铰链是日韩系常见的冲压铰链。

车门是比较好的全框式车门，欧系车比较常用。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，内部使用塑料防水膜密封。

居然看到了车门内有气压传感器，能够辅助气囊更快更准地弹出，在这个价位的车上可不多见。

前后车门内配有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

圆管

前后门内各有一根圆管形侧防撞梁。

前后门还各有两条加强筋。

后排座椅

没有钢板

因为这辆车是四座车，后排是独立座椅，所以座椅靠背没有钢板保护。

后排头枕

齐全

后排的独立座椅头枕齐全。

地板

包裹严密，原生地板

地板大线包裹比较严密，使用的是质量较好的布基材质胶布。

地板隔音材料使用的是原生材质，至于甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.016毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.009毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.014毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.006毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.05毫克每立方米。

总结

车里真没味儿！

这辆定位“亲子”的极狐考拉开辟了一条“新赛道”，大部分都是原创，单电侧滑门相当方便实用，很多功能都是围绕“宝宝”，不仅可以联动儿童安全座椅，而且中央通道还有移动“小吧台”、婴儿安抚灯。甲醛、TVOC的测量数值也很低，几乎是我们测试的几百款车里最低的。感官上，进入车内也没有什么味道，不愧于“亲子车”的称号。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2023款考拉极狐内饰评分