小米汽车的出现绝对是现象级的。
单靠一款SU7就创下了超过10万台订单,让小米汽车在短短两个月时间内,杀入了造车新势力销量前十。因此有人提出了一个问题:如果小米推出了SUV,订单会火爆到什么程度?
如果你正在等小米推出首款SUV,那恭喜你要破费了。

近期小米首款SUV的路测谍照在网上被吵的沸沸扬扬,相对较低的伪装代表这款车已进入路测阶段。此前有媒体曝光过小米这款SUV的内部代号为“MX11”,而这款车也有望在明年正式发布,并开始上市销售。

从路测谍照来看,小米首款SUV“MX11”拥有修长的前车头以及流畅顺滑的车身线条,如果我不知道它是小米的电动SUV,这样的造型绝对是为了塞下6缸甚至8缸发动机而设计的,也难怪这辆还未面世的新车就已经有了“法拉米”的外号,乍看之下与法拉利最新的Purosangue有几分神似。

由于MX11尚未褪去伪装,其他更多的细节,我们只能静候其他谍照的泄露。雷军曾表示,今年底前要进入国内车企智驾第一梯队。小米SU7(图片|配置|询价) Pro和Max版本均配备了激光雷达和508TOPS算力的智驾芯片,为智驾功能OTA升级提供了硬件基础。MX11预计明年初上市,大概率首发即支持包括全国主要城区在内的NOA功能。

不过可以想象的是,随着小米的产能和供应商体系逐渐成熟,MX11在配置上应当还有更多的升级,并补足一些SU7上的短板。例如800V平台、21000rpm电机、跨设备互联、硬件设备拓展等大概率会全部配备,同时小米自家的充电网络应当也在那时会有很大的进展。
最后是大家感兴趣的价格封面。以往的经验告诉我们 SUV物料成本通常高于轿车,小米SU7起售价21.59万元,因此MX11大概率会将23-25万作为其起售的价格区间,当然也有可能随着供应商成本的逐渐铺平,新车也会带来一个令人惊喜的价格,毕竟性价比一直是小米公司和自主汽车品牌的特性。
不过目前“卡小米脖子”的依旧是产能,小米SU7的爆火最终转化成为了超10万的订单,但随之而来也是交付困难的问题。当然小米也意识到了这一点,目前小米也已经开始通过一系列的手段开启了产能爬坡,雷军表示,小米汽车今年至少交付10万辆,要向交付12万辆冲刺。
因此,我们可以理解小米SU7在交付方面的短板,毕竟这是一家全新的造车新势力的首款车型。但等到第二款SUV车型正式发布的时候,如上的问题再出现就不应该了,因此在目前MX11谍照曝光到这辆车正式上市开启交付之时,似乎小米还有很多事要做。
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