针锋相对但别门别派 闪600 黑旗500静态大对比

QJMOTOR的首款V型四缸巡航车闪600 各个经销商已经到店了 紧凑壮硕的车身 家族化的头灯 友好的坐高 丰富的配置 以及绝对让摩友放心的产能 预示着在中大排量巡航车里 闪600是绝不可忽视的一位角色 目前售价35999 伊某已经在川渝地区看到摩友提车上路了

而闪600自从亮相以来 永远绕不开的一位对手 就是奔达最先量产的国产V型四缸巡航黑旗500了 有些摩友说闪600是为了对标而来 只有看到实车 才知道闪600到底是不是对标黑旗 来 找到两车实车同场对比 有请闪600 黑旗500二位登场

首先灯组方面 闪600为闪350和700相同的家族化头灯 也可说是哈雷Sportster S的造型风格 扁椭圆的透镜组合 给人更多的力量感 黑旗500这边也是新的家族化头灯 圆形LED配上日行几颗牙也是很有特色

轮毂方面 闪600是用的闪350同款铝合金切割轮毂 黑旗则是“帆船方向盘”造型的多幅轮毂 黑旗的造型虽然好看 但是近乎封闭式使得重量无法妥协了 而轮胎配置上 均使用正新品牌的巡航磨轮胎 前轮均为130/90-16 黑旗后轮为150/80-16 而闪600则用了180/65-16的宽胎 也是致敬哈雷运动者

性能配置部分 闪600为前双制动盘 卡钳是QJ标的径向四活塞 减震为倒立式马祖奇可调减震 黑旗500则是前单碟 卡钳为Brembro对象四活塞 不可调倒立式减震 品牌未知

仪表和手把布局方面 闪600为3.5寸圆型TFT仪表 有白天/黑夜两种显示模式 黑旗则为机械指针加LED显示仪表 黑旗的仪表更有机械感 而按键布局方面 闪600用的类似英伦凯旋的巡航车按键布局 老QJ车友要适应一下 黑旗则是偏日系的按键布局 车把方面 闪600用的较为平直的变径车把 运动感更强 黑旗则是较宽的U型车把

发动机部分 两车的V型四缸都是做的很饱满 闪600是90°夹角 黑旗是75°夹角 黑旗这边在缸头做了延长处理 看起来更有大排量的感觉 单实际的行程没有感觉的那么长 而且两个发动机都是用黑金的拼色 机械美感都是顶级的

动力参数部分闪600的最高转速以及最大功率都要高一些 具体感受要等动态篇再给介绍了

坐垫和坐姿部分 目前闪600的市售版本为单座 但是已经有原厂的双座组件了 双座版也是已经上了工信部 坐高为720mm

黑旗的标准坐高700mm 高配的黑旗因为有电子悬挂的原因算是坐高可调的 但是试驾驾乘感受则是闪600这边压力更小 对矮个子骑士更友好 因为黑旗发动机边上的覆盖件有一些挡腿 油箱长 档杆部分离的远 使得160左右的骑士换档很有压力 而闪600这边压力要小的多

排气造型部分 这两个车都是采用的双边双圆筒排气 实际听起来还是闪600的更清脆一些 黑旗的排气一直有一种声音又大但是又有卡痰那种嘶哑感 而且黑旗的刀排更炸街~

其余细节方面 油箱造型两者都是执行自己的风格 闪600的更紧凑壮硕 黑旗的则更为修长 水箱造型方面黑旗要好一些 贴近车架的部分有做了收拢 两侧也是有更多的折角 而闪600的水箱造型还可以做得更好

两个车整体观感 黑旗明显要看起来更长一些 但是两车的轴距数据是差不多的 看来有必要再拿尺子量一下了 然后就是整备质量方面 闪600为219Kg 黑旗500为241Kg 闪600无论骑起来还是推起来都要灵活很多

作为国内唯二的两个V型四缸的巡航车型 看似是明面对手 但是面对的用户还是有细分的 闪600是更有运动的属性的“哈雷”派 黑旗500则是更传动巡航的“印第安”派 那么外观细节部分这次就先给大家介绍到这 有时间再进行动态试驾了