这款别克中型车降价，看起来挺有诚意，你喜欢吗

随着汽车品牌之间竞争加剧以及国产车的强势崛起，很多合资品牌在国内市场上的地位遭受了极大的挑战，有些品牌销量出现了严重下滑，不得不通过降价的方式来挽救市场。

大家别看别克汽车现在价格便宜很多，其实26年前，别克汽车是以美系豪华汽车的身份进入中国的，当时上汽引进别克汽车目标便是一汽奥迪。由此可见，别克汽车当时的地位有多高。

进入中国市场后，通过一些手段，帮助别克汽车在国人的心中树立起了中高端豪华品牌的形象。但是近几年，国产车对合资车造成了极大的冲击，别克汽车中高端豪华品牌的形象也不复存在，旗下的车型价格逐渐变得亲民起来。就连曾经售价30万的别克君威(图片|配置|询价)如今也降到了十几万，价格出现了严重滑坡。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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7月份刚刚上市的2024款别克君威，整体售价又再次进行了下调。和2023款车型相比，2024款别克君威的价格下调了3.5万到3.7万，入门级价格降到了15.98万，经销商处还有2万元的优惠，起售价实际只有13.98万。

曾经别克君威可是一款实实在在的豪华中型轿车，比打“价格战”的雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧完全高一个等级。而如今别克君威自降身段，开始搞起了“错位竞争”，让国产中型轿车和其他合资轿车也变得紧张起来。

2024款别克君威是一款中期改款车型，所以整体的设计以及配置改变并不大，只是细节的部分进行了调整。新车依旧搭载了1.5T和2.0T两款发动机，但是车尾的标识进行了优化。1.5T车型的尾标改成了25T，和过去的552T形成了区别。这台发动机是通用集团自主研发的，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米。

搭载2.0T发动机的车型尾标采用的是28T标识，这台发动机的输出功率和2023款车型一致，都是237马力，峰值扭矩350牛米。在同排量的车型中，别克君威的动力性能处于中上游水平。9挡手自一体变速箱的换挡效率也比较高，大多数情况下表现很平顺，符合一台旗舰级中型轿车的水平。

车身尺寸方面，2024款别克君威的长宽高分别是4913mm×1863mm×1462mm，轴距为2829mm。尺寸依旧是我们熟悉的数据，车内的空间和上一代车型也没有差别。后排的腿部空间很宽敞，乘客可以轻松翘起二郎腿。但头部的空间不太理想，身高超过1米9的人坐在后排，估计都要顶到“天花板”了。

不过车内的用料和做工以及座椅的填充都让人比较满意，中控台上使用了大量软性材料，并用精致的金属饰条进行点缀，体现出了极高的档次感。车门扶手的位置用皮质材料进行覆盖，扶手箱也是同样的皮质材料，触感很细腻。座椅填充比较饱满，坐垫也比较宽大，可以给人体提供良好的支撑。

但就内饰的整体设计风格而言，个人觉得是有些跟不上潮流了。新车使用的还是上一代车型同款的布局方式，25T版的仪表盘依旧为指针+显示屏，这种设计方式在10万以内的国产车上都很少见了。中控屏的尺寸也不大，只有8英寸，而且是和空调出风口融合在一起的。

在新能源汽车的带动下，现在的燃油车在智能化配置方面也花费了不少心思，很多车型都换上了大尺寸悬浮式中控屏，或者是由液晶仪表盘和中控屏组成的双联屏，来提升整车的科技感。别克君威作为一款旗舰级中型轿车，还采用这种“复古”的内饰布局，多少会让人觉得不入流。

功能方面，2024款别克君威搭载了eConnect车载智能系统，手机互联映射功能还是挺全面的。语音识别只能控制多媒体和拨打电话，功能简单了一些。但车联网、OTA升级、WiFi热点连接这些功能在2024款别克君威上都有搭载。

最后来说一下车辆的外观设计，也是2024款车型变化最大的部分。新款车型的前脸采用了大尺寸梯形中网，错落有致的银色镀铬饰条将整个前脸装点的很精致。全新的子弹头车标移到了前机盖上，进一步提升了新车的辨识度。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

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新款别克君威的外观更年轻、更运动，能够看得出别克汽车在尽量的讨好年轻消费者。新车的价格降到了13万左右，也拿出了极高的诚意。相信这次的降价，能够帮别克君威挽回一部分销量。