出海增长难抵产品迭代阵痛？哪吒汽车10月交付量再下滑

近日，哪吒汽车发布最新销量数据，10月交付量达12,085辆，相比去年同期下降约33%。计算今年1-10月，哪吒汽车累计交付量约为11万辆。

计算来看，相比2022年约15.2万辆的全年销量，哪吒汽车若想在今年实现全年销量的正增长，则需要在今年剩下的2个月内完成超过4.2万辆的销量，以当前趋势来看仍存挑战。

当前，哪吒汽车的在售车型主要包含小型车哪吒AYA、紧凑型车哪吒X、中大型车哪吒S以及跑车哪吒GT。

其中，刚刚上市的新车哪吒X售价12.68-14.68万元，将对此前的主销车型哪吒U(图片|配置|询价)形成替代，官方称新车目前订单数量已经突破一万辆。

作为参考，根据懂车帝销量排行榜显示，哪吒U曾在今年6月实现了单月5,620辆的单月销量。理想状况下，随着哪吒X的产能爬坡与顺利交付，哪吒汽车的整体销量将有望止跌回升。

此外，哪吒汽车正大力布局出海业务，布局包括了东南亚、中东、墨西哥、巴西等市场。其中，哪吒汽车在泰国的布局已初见成效，累计交付量破万。

而根据招聘信息显示，哪吒汽车泰国子公司也正大举招聘包括研发、制造、销售在内的多类人才，以满足其面向东盟出口基地的定位。

不久前，哪吒汽车在发布会中宣布，企业将从汽车制造转型为全球高科技技术公司，重心由“制造”转向“科技服务’，目标于2026年在全球市场实现百万销量。

同时，哪吒汽车还发布了面向中低端市场的“云河平台”（哪吒X基于此平台打造），并表示面向中高端市场的“山海平台”已经有两款中大型车正在研发，将在2024年上半年亮相。

基于上述规划，哪吒汽车显然需要巨量的资金支持，而哪吒汽车却是当前主要新势力车企中少数没有完成上市的企业。

对此，哪吒创始人兼CEO张勇表示，“我（哪吒汽车）去年拿到了一百多个亿……今年又搞到了几十个亿……现在的市场这么冷，上市了也拿不到太多……我有足够的钱，没那么着急去做上市……我们一步步来。”

编辑点评：

作为新势力第二梯队中的重要玩家，哪吒汽车曾凭借性价比与差异化的细分定位取得了亮眼成绩。尽管其在今年遭遇了主销车型换代期所带来的瓶颈，但随着新车产能步入正轨以及出海业务的不断扩张，我们仍然乐于对哪吒汽车的短期销量回升报以积极预期。

而聚焦更长远的未来，形成自我造血能力与寻求稳定的资金支持仍是哪吒汽车的重中之重，毕竟在更多时候，金子和信心同样珍贵。

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