理想L9 Pro上市，取消激光雷达，价格下调3万元，是否值得购买？

日前从理想汽车官网获悉，理想L9(图片|配置|询价) 2023款 Pro正式上市，官方指导价为42.98万元，相比老款价格下调了3万元，不过取消了激光雷达，但是冰箱、电视、空悬依旧是标配，话不多少，我们直接来看看理想L9 Pro与理想L9 Max有何区别。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.28万起 | 321辆

外观方面

理想L9 Pro与理想L9 Max的外观基本保持一致，不一样的地方就是车顶部取消了激光雷达，使得车身看起来更简洁大方，前脸进气格栅和前大灯连接在一起，呈现出“U”形状，看起来比较霸气沉稳。贯穿式的LED日间行车灯算是理想比较经典的设计之一，点亮后极具辨识度。

车身侧面饱满大方，看起来“膀大腰圆”的感觉，给人一种厚实的视觉效果，比较有安全感。车顶平滑流畅，车窗边缘辅以亮银色镀铬饰条进行修饰，显得比较有高级感。

车尾部显得比较高挑，车尾顶部装配了扰流尾翼，增添了少许运动感，车尾灯为贯穿式设计，与前脸的LED日间行车灯形成了前呼后应的视觉效果。下方的发动机尾气排放口采用了隐藏式设计，使得该车更像是一辆纯电车型。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.28万起 | 321辆

内饰方面

理想L9 Pro内饰设计与理想L9 Max基本上保持一致，没有什么变化，方向盘为三幅式多功能真皮方向盘，支持电动四向调节、记忆、加热功能。仪表台配备了两块15.7英寸的大屏幕，占据了仪表台近二分之一的面积，不过仪表屏却只有4.82英寸，好在该车配备了13.35英寸的HUD抬头显示系统，只需看向前挡玻璃前方就可以了解车辆相关信息，提升了行车安全性。

空间方面

理想L9 Pro的车身长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm,定位于大型SUV，车内座椅采用2+2+2布局，车内座椅使用了Nappa真皮材质风格。前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆（主驾驶）、按摩及放平等功能，第二排座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能，第三排座椅支持加热和比例放倒等功能。办公午休或长途行车疲劳时，可以放倒座椅进行休息，相当于躺在床上。车内还配备冰箱、K歌、后排液晶屏等配置，装配了21个扬声器，使得车内乘坐舒适性进一步有所提升。

动力方面

理想L9 Pro采用的是增程式混合动力系统，增程器采用1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为113kW，不过需使用95号汽油，燃油经济性一般。

电机方面，电机类型为永磁同步电机，前置+后置双电机驱动，系统综合功率330kW，系统综合扭矩620N·m，官方百公里加速时间5.3s。采用容量为44.5kWh的三元锂电池作为动力电池，快充20%-80%电量仅需0.5小时。电池温度管理系统支持低温加热、液态冷却，同时配备VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.5kW。传动系统为电动车单速变速箱，WLTC综合油耗0.86L/100km，馈电油耗7.8L/100km，CLTC纯电续航里程215km，CLTC综合续航里程1315km。

由此可见，该车可以实现短途纯电行驶、长途行驶用油，在CLTC工况下215km纯电续航里程，上下班40公里以内通勤，一周充一次电即可，不仅满足环保低碳和日常通勤的需求，还降低了用车成本。在增程模式下1315km续航里程，可实现长途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，解决了纯电车型的续航里程焦虑。

辅助驾驶与智能安全方面

理想L9 Pro搭载的是理想AD Pro辅助驾驶操作系统，采用的是地平线征程5辅助驾驶芯片，算力达到了128TOPS，辅助驾驶级别达到了L2级。相比较理想L9 Max的辅助驾驶芯片，算力少了很多。

主动安全方面，在车身稳定系统的基础上，装配了五项主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、信号灯识别等功能，可以有效的缓解驾驶员长途行驶带来的疲劳感，也提升了车辆的安全性能。

被动安全方面，该车装配了8个安全气囊，分别为主/副驾驶位前排安全气囊、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘，还有胎压显示等配置，为车内乘员提供有效的安全防护。

辅助驾驶方面，装配了前/后驻车雷达、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位等功能。使得驾驶员驾驶车辆更简单安全。

底盘方面

该车采用双电机四驱的驱动方式，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，装配21英寸银灰双色铝合金轮毂，配备米其林轮胎，轮胎规格为265/45 R21，使得车辆的通过性和轮胎抓地力有所提升。

前后悬挂均采用了不少铝合金材质的零件，用料扎实，并装配了魔毯智能悬挂和空气悬挂，支持高低和软硬调节，即使行驶在比较颠簸的路段，也能较好地过滤掉部分不平路面带来的晃动感，当车辆以一定的时速进行转弯时，也能给车身带来较好的稳定性及舒适性，并在电动四驱的加持下，提升了车辆的脱困能力。

总结

理想L9 Pro相比理想L9 Max主要区别在辅助驾驶系统方面，其他方面基本上保持一致，综合来看，理想L9 Pro表现不错，6座车型也比较适合家用，车内各方面配置比较齐全，值得推荐！大家觉得理想L9 Pro表现如何？