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曾经一提到高端豪华MPV，无非就是丰田埃尔法或者雷克萨斯LM这样的车型，进口到国内价格非常昂贵，毕竟国产自主汽车品牌入局MPV领域相对晚一些。不过随着新能源弯道超车效果开始显现，国产高端MPV也扎堆上市，而且在30-40万价格区间，国产豪华MPV的各方面配置已经不输给落地上百万的丰田埃尔法。比如岚图梦想家PHEV低碳版，腾势D9 DM-i，传祺E9，这几款MPV都很有看点。
价格对比
从价格区间来对比，这三款车里广汽传祺E9起步指导价32.98万门槛相对较低，而梦想家PHEV起步指导价36.99万，表面看确实贵了一些，不过现阶段这款车型有较大幅度的限时优惠，实际这三款车的购车成本很接近。而且都是能上绿牌的新能源车，可以享受到免税。
尺寸空间
上升到30万以上价格区间，这几款国产MPV尺寸都足够大，总长度都在5米以上。不过仔细对比的话，岚图梦想家PHEV车身总长5315mm，宽度1985mm，轴距达到3200mm，这几项参数在三者里都具备优势，尤其较长的轴距可以直观体现在后排空间上，第二排轻松翘起二郎腿，向后滑动打开自动腿托就是半躺小憩空间体验，第3排腿部空间以及后尾箱容积也相对比较宽敞。MPV尾箱空间往往是软肋，不过梦想家PHEV车身够长，尾箱进深570-1520mm，商务接待场景存放大件行李箱无压力。
腾势D9 DM-i车身总高1920mm则是三者里最高的，头部空间略有优势。坐满七个成年人的情况下，座舱空间表现没槽点，尾箱容积410升也能基本满足行李存放，只是对比梦想家PHEV稍短一些，毕竟轴距差了90mm。
广汽传祺E9因为继承了M8的成熟结构，轮廓尺寸在这三款车里显得略小一些，所以保障证了三排座椅空间的情况下，尾箱容积显得小了点。但对比丰田埃尔法的话还是有优势。当然MPV并非大即豪华，其他配置表现也尤为重要。
底盘质感
这种中大型MPV更多面临的是商务接待场景，在这种前提下，行驶底盘质感就至关重要，三款车型也都在底盘技术上下了不少功夫，不过硬件差异也是挺大的。
梦想家PHEV低碳版“梦”配置版本已经提供了带有魔毯功能的空气悬架，前双叉臂结构搭配后五连杆铝合金独立悬架。开起来质感细腻，不同模式阻尼风格差异感明显，CDC魔毯悬架提前扫描前方路况做出应对，整体对细碎颠簸的过滤比较到位。
尤其空气悬架可调行程100毫米，应付复杂路况的能力提升明显，比如去往一些未开发路段商务考察，通过能力就比一般MPV强不少。同时升降功能也带来了“迎宾”模式，接待客户上下车可以降低地台高度，就从容不少。
腾势D9 DM-i则是明显继承了比亚迪底盘的质感，属于前麦弗逊后多连杆结构，提供了带有智能阻尼调节的悬架结构，可以实现软硬调节，不过并不是空气悬架模块。驾驶舒适感也不错，调校是偏软的风格，城市铺装路面比较舒服。
广汽传祺E9则是相对传统的底盘布局，前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆结构，和此前燃油版的广汽传祺M8基本一致，中高配版本提供了电磁感应悬架模块，也可以实现软硬调节。采用全新插混系统之后，相比燃油版传祺M8更重，重心也更低，开起来有种敦实的感觉，过弯支撑有信心。
所以这三款较豪华的MPV车型底盘配置都比较厚道，不过梦想家PHEV提供有空气悬架的选择，这方面略胜一筹。
内饰装修
从车内豪华空间的营造来看，梦想家PHEV主打的是智能会客厅理念，尤其第2排两个独立头等舱零重力座椅很舒服。中控台面上采用了1.4米三联屏配置，这也是近两年新车型的流行趋势，副驾驶可以享受到单独的娱乐模块，副驾屏幕同时集成了车机设置，路上主驾专心开车，副驾轻松设置功能，安全系数也提高了。而且车机系统有高通8155芯片加持，高算力带来的就是流畅体验，配合5G网络和较为简约的UI界面，智能化体验到位。
台面上难得保留单独的空调控制面板，这在新能源领域值得夸赞，随时调节便利性好，而不是在车机里摸索半天。夹层隔音玻璃和全车隔音工程带来了不错的“深海静谧”效果，搭配丹拿音响，座舱音效质感沉浸。
腾势D9内饰虽然继承了一部分比亚迪的元素，但精致感明显强于比亚迪王朝或者海洋网系列车型，比如全系都采用了Nappa面料，座椅缝线也更加考究。
细节方面还有很方便的双温冰箱，高配版本后排带有单独的娱乐屏幕。二排独立座椅配50w无线快充，细节照顾挺到位，长途出行挺适合解闷。
广汽传祺E9明显延续了传祺M8宗师版本的装修风格，比较令人印象深刻的是后排一键SPA模式，内饰拼色会显得比较年轻，高配版本后排提供了15.6英寸车顶折叠大电视，长途出行自驾游，尤其带着小朋友的场景，后排也有了别样的乐趣。
安全配置
因为MPV车型要尽量提高空间利用率，所以从车身姿态来看，车头和车尾没有太多缓冲，安全问题一直是MPV很重要的课题。岚图梦想家PHEV经过了C-NCAP碰撞测试获得五星成绩，综合得分率86.3%，是21版C-NCAP规程下分数最高的MPV车型。
去年还有第三方测试拿这款车直接对撞丰田埃尔法，A柱保持坚挺，碰撞后车门自动解锁，对MPV安全痛点做了较足的功课。能直观看出梦想家这款车结构用料足够厚道，ESSA电动架构是比较合理的。另外搭配L2+级别辅助驾驶，主动安全有保障。
腾势D9在被动安全上配置也比较丰富，前排带有膝部气囊，对比三款车的入门版本，腾势D9后排安全气囊数量较多。而且得益于比亚迪一贯较为厚道的车身用料，腾势D9虽然还没有进行过第三方的碰撞测试，但安全系数这方面应该也不差。
广汽传祺E9在安全方面主打的是电池安全系统，采用了广汽集团自主研发的弹夹电池技术，碰撞挤压的情况下避免起火爆炸，这在新能源领域也是一大亮点。
总体来看三款车型都是国产高端MPV领域的佼佼者，从定价策略和优惠力度来看也是内卷的担当，可以说这三款车的配置丰富程度都超过了埃尔法。相比之下梦想家PHEV尺寸空间比较有优势，入门就是前后双电机，动力配置较强，底盘硬件方面有空气悬架，安全细节比较周到，在价位相似的情况下，这款车面对商务接待等场景具备一定优势。
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