宝马研发，再上层楼

7月18日，宝马集团上海研发中心正式启用，标志着宝马在中国市场的研发能力进一步升级。

宝马上海研发中心的建筑外观非常朴素，和旁边的摩天大楼集群形成了鲜明的对比。但研发中心的选址非常的巧妙，位于龙耀路西侧，与阿里巴巴和腾讯等知名科技大厂的办公楼只有一街之隔。

我们这次总共受邀参观了研发中心内三个独立的实验室。

-智能驾驶

第一个是宝马在智能驾驶方面研发的最新进展。

宝马的工程师高速我们，宝马未来对于智能驾驶的追求将会围绕着“情感联系”与“驾驶乐趣”这个两个主要思路进行展开。

对于“情感联系”，宝马方面表示他们不希望开启智能驾驶之后，驾驶员适合冷冰冰的机器在交流，而是希望能够给予驾驶员足够的情感需求，避免因智能驾驶带来的紧张与不安。具体的做法就是在仪表中添加丰富的交互内容，并大体分为“红、黄、绿”三种交互色块，让驾驶员一看到颜色就能提前对即将到来的驾驶操作产生心理预期。

“驾驶乐趣”是宝马区别于市面主流智能驾驶的一个差异化产品点。

表面上看，这是一个非常矛盾的需求，但宝马希望通研发全新的人车交互模式，让即便是在未来的自动驾驶时代，也保留足够的驾驶乐趣。

宝马怎么做的呢？他们在智能驾驶系统中增加了眼神控制功能。原本需要驾驶员通过拨杆才能完成的变道甚至是超车操作，宝马希望驾驶员以后仅需要一个眼神就能完成。

在全新的宝马i5上，这一“眼神控制”的智能驾驶功能将率先落地。

-可持续性的创新材料

第二个是宝马在可持续性创新材料上的研发成果，这部分由宝马集团的Designworks上海工作室负责。

Designworks的办公区域位于宝马上海研发中心比较高的楼层，所有的落地窗全部被幕布遮挡的严严实实，据工作人员所说，设计部分向来是宝马保密等级最高的领域。

在这里陈列着很多宝马在可持续性创新材料上的最新探索。

比如，在实验室门口摆放的一个大尺寸的柜台，其桌面就完全是用茶叶制作而成，整个空间弥漫着一股茶叶的清香；宝马还展示了一些漆器以及发泡的塑胶材料，它们未来都有可能应用到宝马车型内外饰设计当中。

宝马Designworks上海工作室也不光负责设计与车相关的内容，其业务还拓展到了方方面面，甚至包含一张非常炫酷的电竞椅。

宝马的老朋友奔驰向来爱在电竞领域发光发热，宝马在这方面一直被人压了一头。但宝马的相关负责人对我们表示，不日就将会有好消息放出。

宝马Designworks上海工作室还引用了前沿的VR/AR/MR技术设备，打破了设计工作在时间、空间、物理条件的限制，并且可供中国团队和位于慕尼黑的德国设计团队实现高度协同作业。

宝马Designworks上海工作室的所有作品，瞄准的都是2030年以后的设计需求。

在未来设计上宝马还有着自己独特的理解，一位宝马现场的工作人员表示，“可持续性和奢华必须要靠科技来连接”。

-人机交互

第三个是宝马在人机交互层面的研究。宝马在这方面的讲解很大程度刷新了我们的认知：

其一，宝马集团在软件上的积淀非常深厚，和传统车企在软件研发上能力不足的认知完全不同；

其二，宝马软件团队的一位高管现场表示，他们不认同行业内普遍提及的“软件定义汽车”的这种说法，而是更注重“软硬结合”给客户带来的体验。

在这个屏幕替代传统功能按键的时代，人机交互将变得完全不同。很多不好的体验都是因为车企对于人机交互的研究不足，本次宝马展示的研究成果正是基于此。

宝马将人机交互分为了两个方面，一个是人类可以通过潜意识就能完成的操作；另一个是人类必须调用更深刻的理性思维才能完成的操作。

之所以全新的交互形式在最开始的体验会非常的不好用，宝马认为正是由于需要驾驶员调用理性思维太多的缘故。

所以，宝马的研究思路是将更多的“理性思维”操作，通过对交互体验的优化使其变成“潜意识”操作。

为此，宝马在上海研发中心设立了“驾驶模拟中心”。这是宝马集团在世界范围内唯二的两个“驾驶模拟中心”，另外一个设立在德国慕尼黑，同样是拥有宝马最高等级的保密措施。

这间非常神秘的实验室表面上看就像一个大型的驾驶模拟游戏机，有一个巨大的屏幕模拟道路的真实路况，还有一台汽车模型上面有座椅和方向盘，以及各种用于检测驾驶员视觉等各种感观的传感器。

随着宝马集团上海研发中心的正式落成，宝马已经在中国实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力，是宝马集团唯一一个拥有全流程研发职能的海外市场。

这将会让宝马集团在竞争日益激烈的市场环境中，把握更多在技术和市场层面的主动权。