奥迪家族的实力之作！纯电续航54公里，A6L插混满足低耗需求

每次说起奥迪A6L，人们都会提到它的保有量，同时也是被人称之为奥迪家族中除了A4L以外颇具价值的豪华车型。奥迪A6L在国内有着很高的被接受度，并且这款车型在国内市场历时多年，但经久不衰，它依旧是经典与品质的一大代表作。如今，这款车型在当下能源转型的趋势中也给出了插电混合动力版本，只是并没有大范围了覆盖旗下车型，而是只推出了一个2023款55TFSI e quattro版本，这也是多数群体会考虑的一个版本。

奥迪A6L插混车型由于并没有区分出运动版和雅致版，所以在外观设计层面也只有一种选项，属于经典类型，延续着成熟稳重的调性。它的前格栅是硕大的多横条扇叶纹理，造型设计简约大气，在外观层面展现出了些许行政属性，整体看上去有着严肃气场。这款车型的灯组设计有着奥迪家族一贯的风格，灯组并没有占据太多的面积，虽然采用了棱角分明的不规则轮廓造型，但是整体看上去也并没有夸张的设计感。

它属于C级车，所以车长也达到了5.05米，配合它加长的3024mm轴距，让这款车型的长度比例感带有重心下沉的视觉效果，虽然车体很长，但也不会呈现突兀感，反而这类设计严谨的车型在大尺寸衬托下才能展现它的气场与格调。这款车型采用了较多的镀铬元素作为点缀，它的轮毂属于多辐条设计，辐条纹理也有着设计感，比较耐看，且不显庸俗。车窗边框、车门把手位置都运用到了镀铬条，并且在翼子板处还带有一块镀铬铭牌，增加了些许点缀感。

它的车尾本身的垂直面并不多，而奥迪又善于运用线条作为设计元素，所以它的车尾布局虽然不复杂，但也有着饱和感。它的尾灯属于狭长设计，中间有着一根镀铬线条连接两边的灯光，使其看上去如同贯穿结构，但实则，它的中段位置并没有灯带分布。而它的车尾下方也有着丰富的冲压折痕，将车尾处的布局填满。而它的扁状双尾排属于装饰件，它有着发动机，但是将排气隐藏在了下方，这样就可以减少尾气对后杠包围件的损伤。

奥迪A6L插混版本的内饰风格和燃油版本并没有差异，依旧是我们所熟悉的内饰格调。它显示屏采用了内嵌布局，中控台有着黑的钢琴烤漆饰板，并有半哑光质地的镀铬涂层进行装饰点缀。这款车型的座椅采用了翻毛皮和光面皮革双拼搭配，翻毛皮则在座椅表面，光面皮革包边，当用户坐进去后，翻毛皮的质感会更柔和舒适。而它的座舱空间也是该车型的优势之一，它的后排座舱非常宽裕，前后排用户都无需担心空间方面是否够用。

这款车型属于插混动力，而它的变速箱也更契合引擎驱动力的变速衔接，它运用到了湿式7DCT，如果放在燃油车型上，它的湿式7DCT在动力衔接层面会有略微的瑕疵，例如在低速中的传动效率并不是非常平顺。但放倒插混车型本身身上，它有着143Ps+350N·m的驱动电机与252Ps+370N·m的2.0T驱动引擎配合，所以变速箱的这一瑕疵也会弱化，使其动力传递更自然、流畅。此外，这款车型还提供了54公里的NEDC纯电续航，但是它的快充需要2.5小时。

总结：

奥迪A6L插电混合动力车型在外观设计以及内饰设计层面和燃油车型保留了很大程度上的一致，但是由于奥迪A6L插混车型只有一个版本，在外观设计层面对年轻人并没有太大的吸引力。除了这方面，它的操控品质感并不会因为动力总成的变化而改变，它的操控质感依旧沉稳出色，并且加入电池组后，它的驱动效率也高了不少，还能起到节能效果，只是长途外出临时充电并不是很方便，但却也能满足节能用车需求。