配前双叉臂后多连杆悬挂，氮气减震器，江铃大道皮卡正式亮相

就在昨晚，江铃皮卡全新品牌“江铃大道(图片|配置|询价)”（以下简称大道）在北京正式发布，同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也进行了同步亮相。

大道品牌的标识看上去还是非常醒目的，由五道充满线条组成，分别代表着“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。

江铃推出大道，皮卡市场的全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），其实从这个“PUV”就可以看出，大道旗下的车型一定不会是纯粹的工具车，而是兼具家用、性能、多功能、以及一些玩乐的属性，定位也会相对高端。

在新车亮相之前，大道展示了全新的巡天架构。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器。在大家的固有印象中，皮卡一般大都是干糙活的，但是大道明显是想要追求更多元化的使用场景，这也非常要贴合“PUV”的概念。

智能化方面，这款皮卡可以实现了功能模块集成式控制的全新一代iDEA电子电气架构为基础，为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，以后很有可能会有更多的车型与大家见面。

大道

最低售价：11.08万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测暂无车友圈9615车友热议二手车7.98万起 | 18辆

在发布新品牌和新架构之后，大道本次共亮相三个版本的车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，对于不同喜好和需求的消费者，定制化精准满足消费者需求。

粗看之下，这款皮卡还是非常有美式皮卡的风格，方方正正，威武雄壮。但实际上，它的风阻系数仅为0.38，在帅气同时还能降低能耗。

在动力系统方面，提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架，而非一般皮卡使用的“板簧悬架”。

220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸；还配备了7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式和三把锁功能、540度透明底盘以及坦克掉头模式等功能，配置还是比较高的。双叉臂加多连杆的悬架组合能带来更好的行驶品质和操控，但是最大装载能力还是会打一些折扣

大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户、个性化需求。这个小设计与福特的F-150不谋而合，对于热爱改装的玩家来说是个很有吸引力的功能。

当然啦，皮卡的可玩性还有很多，就比如它的那个货斗。大道魔盒，就是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，可以定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，例如大道专门为热衷探索远方、野外垂钓、以及户外休闲的用户推出了穿越版、钓鱼版和露营版魔盒，为用户带来更便捷、更舒适的个性化体验。这个就相当于是官方DIY，这样皮卡爱好者们就不用去担心外面买的改装件不好用或者和车辆匹配度不高的问题了。

此外，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。

大道

最低售价：11.08万起

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最后，大道车型即将于今年上海车展正式开启预售。这款功能多样的全场景皮卡既兼顾了国人对配置和智能化的需求，功能性还是很强大的。不知道大家觉得这款所谓的“PUV”怎么样呢？欢迎评论区和我们多多互动。（文/zzk）