12月再次暴跌52.3%的长城汽车，发生了什么？

1月10日长城汽车公布了2022年12月销量，跌势惊人，全系所有子品牌均大幅度下跌。其中哈弗下跌53.04%，WEY下跌86.29%，长城皮卡下跌44.92%，欧拉下跌66.9%，坦克下跌7.83%，这也导致了公司整体销量下跌了52.3%，与去年同期相比16.2万台的销量相比，今年12月仅有7.7万台的成绩。这个7.7万台还是包括了长城皮卡的1.3万辆。如果去除皮卡，乘用车销量仅仅只有6.3万辆。在自主品牌市场份额大幅度上升的大环境下，长城交出了一份完全逆反的成绩。

按照目前长城规划产能年产200万-250万台左右的产能来看，长城汽车的产能利用率仅仅只有大概30%左右。整个2022年长城的销量都在下跌，1-12月，销量约106.75万台，同比减少16.66%。

具体品牌来看：哈弗

曾经了销量王者，一代神车的哈弗H6(图片|配置|询价)，销量曾经常年霸榜，月销3万台的H6，12月销量仅有1.3万台。H6以下没有一款车型可以打，由于错误的命名方式，就算产品力可以客户也往往不会选择狗系列。哈弗大狗，神兽，赤兔，酷狗等车型，销量都非常少。特别是酷狗，作为一款新车型，上市不到一年，销量就下跌到了200多台。除去H6的命名以外，其他的车型命名方式都很难让人了解品牌价格定位，对于产品的推广也造成了一定影响。

哈弗H6

最低售价：7.19万起最高降价：4.00万

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WEY品牌

作为长城的中高端车型，在车型命名上完全不高端，咖啡系列让用户避而远之。全系销量一跌再跌，12月整个品牌加起来的销量不到1500台。据了解，WEY的新车“蓝山”，依然没有放弃咖啡命名，预计销量依然惨淡。

纯电品牌欧拉

长城的纯电汽车并没有走正常的大众审美，大众市场。而是切入了小众的女性消费市场，这操作也是非常迷。就算外观与命名能够吸引女性消费者，也注定了销量天花板不会很高。现实也是如此，专注女性品牌的欧拉，销量一跌再跌，目前品牌整体销量同比暴跌66.9%，整体销量不足7000台。

欧拉闪电猫

最低售价：16.18万起最高降价：2.80万

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坦克品牌

坦克的产品是非常好的，目前的销量也是长城各个子品牌之中销量下滑幅度最小的，仅仅下滑了7.83%，但是由于集团整体的销量下滑，坦克品牌或多或少会受到影响。并且坦克品牌的受众毕竟还是小众，越野，硬汉定位的坦克，销量注定是有瓶颈的。

坦克300

最低售价：19.98万起

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总结

回看长城旗下所有品牌，可以发现，品牌总体规划细分有很多，但是各个细分市场都比较小，主力的哈弗品牌又喜欢拿狗当车名，拉低了品牌的整体调性。欧拉品牌偏向女性市场，且特殊的外观并不是所有人可以接受。坦克品牌偏向越野，硬汉定位，也不是大多数人可以接受。WEY品牌定位高端，但是咖啡的命名又显得非常随意，与定位不符。外观上也不够高端。各个品牌的销量下滑又互相影响，造车了恶性循环。如果未来长城不能对旗下品牌规划做一次全面的重新的洗牌调整的话，按照目前的趋势，下跌不可逆转！