还能用钢圈来玩姿态？宝马E46诠释什么叫长得好看随便穿

用钢圈玩姿态的，你们见过没有？还真是不走寻常路，看起来跟修整得如此漂亮的宝马E46，反差有些大啊。也罢，玩玩而已，就是图个乐。

宝马3系

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切换回正常模式，这台E46世代的宝马330Ci，才算是露出真面目。看到它的第一感觉，就是实在太规整了，干净得肉眼看不到一丝瑕疵，在爱车人的手里，E46也算是有福了。

其实说到底，E46也只是宝马3系漫长历史中的一代，不过正是那些经典的元素，让E46的追随者们至今依旧保持高昂的热情。

刚收回来的E46，虽然看上去还算精神，但是细节也是没法考究的，就像那斑斑点点的前杠，平常磕磕碰碰看起来也不少。但是问题不大，重新喷一下漆就可以解决。

外观修复完毕，再更换一套BBS CH-R，感觉就出来了。老宝马天生就跟BBS是绝配，同一款车配上几款不同的BBS经典铃，都很有味道，可能这就是长得好看穿啥都行吧。

有另一个问题却无法忽视，就是BBS CH-R的数据还差了点，E46的轮眉非常性感，要达到更加饱满的效果，要么垫垫片要么换轮毂，所以就有下面这个全新的样貌了。

新轮毂是Japan Racing JR11，虽然叫做Japan Racing，但却是一个欧洲的轮毂品牌。这套新铃前8.5J 后9.5J，ET值也是经过重新计算，配上一套稍窄一点的轮胎，确实可以做出很饱满的效果。

而且更换完气动后，还能随时调整高度，过过烂路不是问题。就算日常维持在一个很低的高度，也可以保证轮胎不蹭轮眉，慢点开就可以保持一路的帅气了。

M2在E46面前，还是个弟弟，排后面去。不过遇到E36，还是得毕恭毕敬地喊一句：大哥好。

除了避震跟胎铃，前保险杠也换上M3的款式，不过大灯依旧是原装的330Ci款，带着一些波浪状，不像M3那般杀气腾腾。

也许是前藏轮后齐边的效果看腻了，最后车主又换回原来的那套BBS CH-R，审美真的是非常主观的，即使数据差了一点，但我觉得还是BBS更搭E46，你们呢？

增大了外倾角，四轮呈现外八的姿态，车型够经典，改装也够简洁，效果自然沁人心脾，清新爽朗的感觉就是最棒的，这跟“高端的食材往往只需要最朴素的烹饪方式”一样，道理相通。

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