国内还有这样改装的林肯大陆？当美式豪华轿车遇上VIP风格

林肯似乎是一个快被遗忘的名字，国内豪华轿车市场BBA毫无疑问是第一梯队，再往下数，不知道还有多少人能想起林肯大陆呢？更别说拿林肯大陆来玩改装了。

偏偏车主Z就喜欢捣鼓小众车，在澳洲期间，Z在一次展会上发现了林肯大陆，感觉长在审美点上了，所以他回国后买的第一台车就是林肯大陆。

所以第一眼的印象真的很重要啊，Z甚至在把车接回家之前，都没有试驾过。提车后车主就按捺不住想改装的心，当然这都是之前玩车留下的“后遗症”。

还在澳洲的时候，Z就攒下许多改车经验，玩跑车玩越野玩姿态，手上有什么车就改什么车，而且早早就加入了Simplex，还跟朋友一起经营着澳洲分群。

“从小就喜欢车，车在手上不改不如推下海，连自行车我都要改，就是喜欢玩喜欢折腾。”

所以车主对林肯大陆也是一样，习惯性就往改装店里开，直接换上一套AIRBFT控制系统还有SCC气动避震，先把车身高度降下来再说。

轮毂选择了一套非常经典的Work Emitz，在玩日系VIP风格的老车上可能会见得多一些，把它装到美系的林肯大陆身上，那就是车主对改装理解的独到之处了。

不过数据可就没法讲究太多，追求完美数据不太现实，只能靠20mm的法兰把轮毂尽量往外推，来达成一个想要的效果。

前轮做了-1.5°的外倾角，在法兰的加持之下效果还挺饱满，可以说是比较省心的改装部分了。

后轮相对来说就还有上升空间，-2.5度的外倾角让后轮显得有点往里缩，车主也表示还需要再做调整。

不过整车的质感是没得说的，林肯在设计和用料上都很讲究，磅礴大气的感觉依旧存在。而且美系豪华轿车配JDM轮毂，上路也很难找到第二辆了。

内饰真皮和实木的搭配，门板上的电调座椅按钮，窗框下沿精致的镀铬门把手，都是林肯对于豪华的坚持。只可惜时运不济，连年走下坡路的销量，给这一车系画上了句号。

事实上林肯大陆早已停产，未来想见到新的林肯轿车概率也不大，对这个美系豪华品牌的轿车，真是玩一辆少一辆。