2023款埃安V PLUS上市，系统全面升级，6座/7座两种布局，选择更多

近几年，国内消费市场发生了很多改变，人们从以前抗拒排斥新能源汽车，逐渐转变为接受甚至喜欢，新能源汽车的销量也跟着有了起色。如雨后春笋般的造车新势力不断发力，在新能源领域取得了不错的成绩，从而引发了“鲶鱼效应”，让传统车企开始重视起了新能源汽车。2020年广州车展上，广汽埃安正式独立，成为了广汽集团的新能源汽车品牌。

AION V

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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在新能源汽车占据半壁江山的当下，广汽埃安也在紧锣密鼓地在筹备自己的新能源车型。今年广汽埃安对AION V(图片|配置|询价)进行了换代升级，并携带2023款车型亮相了成都车展。新车共推出10款车型，补贴后官方指导价在18.98万到26.98万之间。

AION V PLUS作为一款年代改款车型，外观上与上代车型没有什么太大的区别。前脸采用了家族式的“星战弹头”设计，全封闭式的前脸上有明显的折角，分体式车灯组在折角处形成了对称。前保险杠处增加了黑色装饰板，增强了车辆的运动感。

从侧面看，多腰线的设计将车身刻画得圆润饱满，上腰线从前车门延伸到后尾门，在车窗处进行了上扬，下腰线与上腰线平行，在收尾处也有明显的上扬，营造出了“前低后高”的视觉感。车顶采用了悬浮式设计，车窗周边以及行李架都有银色镀铬装饰，进一步提升了车辆的精致感。

尾灯的造型非常别致，细长的灯带从车尾一直延伸到了车身两侧，可以拉伸视觉宽度。新车共有两种尺寸，轮圈分别是19英寸和21英寸，而且轮胎的花样也有所不同。

尾部的层次感染非常强烈，与前脸同款的折角在车尾也出现了，箭头式造型的灯带，加上矩阵式布局的灯柱，显得非常个性。后保险杠处加入了宽大的黑色包围，看上去更加厚道。

AION V

最低售价：10.98万起

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2023款广汽AION V PLUS的车身尺寸分别是，长4650毫米，宽1920毫米，高1720毫米，轴距2830毫米。新车的尺寸和老款车型并没有什么改变，所以与同级竞争对手相比，也有着不错的优势。新车依旧提供了5座和7座两种布局，5座布局的车型空间相对宽敞，7座布局的话内部就略显拥挤了，这一点我们等到后面介绍内饰时再做详细解说。

内饰方面，AION V PLUS走的也是简约科技风，中控台上两块大屏营造出了满满的科技感。12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏虽然不是串联式布局，但这两块屏幕都采用了悬浮式设计，而且尺寸足够大，看到这两块屏幕就会忍不住感叹。

双辐式多功能方向盘上保留了驾驶辅助系统控制按键，新车还搭载了DNA智能领航辅助系统，进一步简化了车主开车的步骤。而且新车还升级了双屏芯片，让智能座舱的性能得到了翻倍。

车上还配备了车道居中保持、车身稳定、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶等功能。全系标配360度全景影像、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降。在中高配版本的车型上还配备了全速自适应巡航系统，另外，在AVP记忆泊车中还新增了斜列泊车，一键泊入鱼骨车位等。

说到车内的乘坐空间表现上，5座布局的车型与上一代车型表现差不多，空间表现非常宽敞，前后排都不会感觉拥挤。但是7座布局的车型，第3排空间上会有一些狭窄，如果我们将第2排车椅向后调整，第3排座椅和第2排座椅之间就没有什么空余了，所以第三排座椅基本只能供小孩子乘坐。

性能表现上，AION V PLUS提供了4种不同容量的磷酸铁锂电池，分别是69.9千瓦时、71.8千瓦时、72.1千瓦时和80千瓦时，最大续航里程分别能达到500公里、600公里以及702公里。变速箱方面，车上搭载的是目前纯电动车主流的固定齿比单变速箱，采用旋钮式换挡机构。而且车上没有车辆启动按钮，上车后直接挂档就能行驶。

编辑短评：

虽然只是一款中期改款就行，但是广汽埃安V PLUS在智能化配置方面的进步却非常大，对于一款售价在20万区间的车型而言，这样的配置已经算是“越级”的表现了。新车无论是外观、空间还是智能化配置方面，都有着让人非常惊喜的表现，在市场上定然能掀起一股“埃安V热潮”。