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保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)定位一台中大型SUV，那么这台车一直以高动力和高驾驶性得到很多年轻用户喜爱，那么通过笔者为期一个月的驾驶体验下来，简单带来这一期的试驾分享，看看这台车的表现究竟如何？
保时捷Cayenne E-Hybrid整个外观依旧采用家族化设计语言。首先车头部分映入眼帘的就是这个大面积横条式贯穿的前进气格栅，引擎盖下方是保时捷车标搭配两侧前大灯组，整个车头看起来还是很有辨识度的。车身侧面我们可以看到车门中部一根舒缓的腰线从车头一直延续到溜背式车尾，下方采用内凹设计搭配着19英寸大脚，整个车身侧面比例很协调。车尾部分最上方是一个小尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方中间镶嵌着保时捷英文车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用黑色包围搭配双边共双出的排气，整个车尾晚上灯光点亮以后辨识度很高。
保时捷Cayenne E-Hybrid车身尺寸分别为:车身长度4918mm，车身宽度1983mm，车身高度1673mm，轴距为2895mm。内饰部分中控台上采用大面积皮质带缝线包裹，往下仪表台部分采用非全液晶仪表搭配真皮包裹的多功能方向盘，整个方向盘握感不错。中间采用一根黑色饰板贯穿镶嵌着一块12.3英寸的中控大屏，整个内饰看起来很有豪华感和科技感。
保时捷Cayenne E-Hybrid座椅方面采用真皮+仿皮座椅，整个座椅很宽大，对腿部支撑很不错，而且这套座椅包裹性也很好。把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳零4指。保持前排座椅位置不变直接去后排，后排腿部空间2拳零4指，后排头部空间1拳零2指，整个空间表现比较大。
保时捷Cayenne E-Hybrid搭载着一台2.0T 涡轮增压发动机与之匹配一台8AT变速箱，这台车还有一套插电混动系统的加持，让这台车起步动力更轻快，即便是跑高速后段再加速能力也很出色，所以动力表现可以给到好评。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，底盘整体调教偏硬，支撑性表现非常出色且舒适性表现也可以兼顾。隔音静谧性方面好评。燃油经济性方面，笔者在太原市内环路和市区路段一半一半的路况之下，实测百公里油耗仅为7.5L，油耗表现还是非常满意的。
最后到了总结部分，笔者认为买保时捷Cayenne E-Hybrid这台车的总体表现笔者还是比较满意的，这台车让笔者唯一不满意的地方就是纯电续航里程偏短，所以买这台车的用户最好是充电特别方便。
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