“跑”味儿十足 体验奥迪Q3 Sportback 溜背造型惹人爱

奥迪Q3 Sportback(图片|配置|询价)作为奥迪Q3的轿跑版本，也被大家俗称为奥迪Q3轿跑，该车很明显的卖点就在于其设计感，这一代Q3的外观设计毫无疑问已经是最帅气的一代，仔细观察，不难发现，标准版的Q3其实已经继承了Q8的诸多设计元素。造型足够动感，线条足够犀利，体态更加紧凑。

出自亚裔女设计师Seulah Park之手的Sportback无疑外观更具曼妙感，Q3 Sportback车顶线条从A柱开始便向后下滑，倾斜的D柱与后轮拱上的肌肉线条汇集成一道小小的鸭尾，精致之余又丰富了车尾的层次感。整车从侧面看去少了几分越野气息，多了更多浓郁的“跑”味。

那么， 这款奥迪的入门级轿跑SUV到底有何实力呢？今天我们以奥迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI RS 套件燃速型为例来为大家解析一下。

外形方面，新车的前脸采用了奥迪家族化的多边形进气格栅设计，内部使用了蜂窝状镀铬结构进行装饰，很有视觉冲击力。两侧大灯组也是家族化造型，内部结构比较复杂，而且采用了熏黑处理，有效增加了质感。

下包围部分采用的是经典的三段式造型，两侧通风孔区域营造出了风刃造型，而且配备有哑光镀铬条，有效增加了质感。

侧面造型方面，奥迪Q3 Sportback采用的是典型的溜背式轿跑造型，也是外观方面最大的卖点之一，车身前半段造型和奥迪Q3类似，但从B柱开始车顶有明显的下倾，营造出了溜背式造型，搭配鲨鱼鳍带来了更强的运动气息，当然这对后排乘客的头部空间就不太友好了。

尾部造型方面，尾灯组的造型和前大灯组相呼应，内凹的牌照框有效增加了尾部层次感。下包围部分配备有贯穿式镀铬条，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。顶部还配备有扩散器，对于运动感起到了很好的点缀作用，不过排气管采用了隐藏式布局，略显低调。车尾整体和普通版本的Q3相差不是很大，但小鸭尾的造型还是比较引人注目。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，定位是紧凑型SUV。

内饰方面，新车和奥迪Q3有着相同的内饰设计风格，整体设计依然沿用奥迪家族最新的设计语言，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。三幅式多功能方向盘底部配备有红色S标，对于运动感起到了很好的点缀作用。整个中控的层次感比较分明，棱角分明的设计也彰显了年轻化。

座椅使用了皮质材料搭配翻毛皮进行包裹，填充物比较柔软，乘坐舒适性尚可。前排座椅的靠背上同样有“S”标志，对于运动感也起到了很好的点缀作用。由于定位是一款轿跑型SUV，受车型定位和轴距的影响，奥迪Q3 Sportback的后排空间表现对于后排乘客来说就显得稍有些遗憾。

配置方面，实拍车型提供有疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排座椅电动调节、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调以及后排独立空调。

动力方面，实拍车型搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。

日常驾驶中，发动机低扭表现比较出色，起步轻快，深踩油门能够明显感觉到爆发力以及一定的推背感。中后段再加速能力也比较出色，动力能够给人随叫随到的感觉。方向盘的指向性也比较精准，基本上不存在什么虚位。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校风格偏向于运动，支撑性方面表现的比较到位，转弯时对于侧倾抑制的比较出色，高速并线时也不会出现多余的摆动。但这种调校风格在舒适性方面就能存在一定的不足，对于细小颠簸过滤的尚可，但经过减速带这种较大颠簸时车内还是能够明显感觉到冲击力。

总结：

总体来说，奥迪Q3 Sportback拥有高颜值外观设计，个性化的大溜背造型，相对丰富的配置以及同级别来看达到主流水准的动力输出，是一款针对年轻用户群体的产品。如果喜欢轿跑SUV，而且对空间没有太大追求的话，奥迪Q3 Sportback是值得考虑的。