迈凯伦杰作集

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迈凯伦以Bruce McLaren的姓氏命名。这位新西兰赛车手兼工程师从未赢过F1世界冠军，一手创立的车队迄今却有十二次夺得这项殊荣。

至于迈凯伦从何时开始制作街车，答案便不是那么直截了当。最讲得通的说法是1994年，因为迈凯伦就在这一年推出量产型F1超跑。这款三座跑车饶富革命性，堪称世上第一款特级超跑。不过距此二十六年前，Bruce McLaren其实试过为M6A Can-Am赛车取得勒芒规格认证。有关计划虽未能开花结果，但迈凯伦仍然制作了两部街道版，其中之一更变成Bruce的日常代步工具。严格来说，直到2010年发表MP4-12C和制定一个较为多元而广泛的发展计划，迈凯伦才算正正式式成为街车生产商。

McLaren P1

自F1超跑以来的第一款正规迈凯伦特级超跑。这件插电式混动作品设有类似一级方程式KERS和DRS的装置，能够单凭电力行走几英里，在特级超跑界与法拉利LaFerrai、保时捷918 Spyder合称超跑三圣。

McLaren 675LT

迈凯伦675LT

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迈凯伦新作，相当于体态更轻盈、速度更凌厉的改良版650S（650S本身则是12C的进化版），毫无疑问是历来最杰出的超跑之一，丝毫不让法拉利458 Speciale独美，所留下的美好回忆当能让车迷陶醉无数个寒暑。

McLaren 720S

替代650的型号，不但速度惊人，作为日用座驾也十分称职，在坊间有售的超跑中堪称完成度最高的作品之一。再考虑到其性能表现，略高于20万镑的售价简直有点明益街坊，何况还有Spider版本。

McLaren Speedtail

迈凯伦迄今速度最高、动力最强的街车，极速达到400km/h，4.0公升V8混动马力超乎1,000bhp。三座布局效法F1超跑，单凭这一点已经非常特别。本质上并非赛道利器，而是功力练到九重天的GT千里马。

McLaren F1

开山老祖，广被喻为史上最伟大汽车之一，身价现已涨至1500万镑。不求妥协的迈凯伦F1曾经是世上第一快车，所衍生的赛车初度参战勒芒大赛便旗开得胜。

McLaren MP4/4

F1史上最强霸主之一，1988年造出十六战十五胜的骄人成绩（塞纳八胜，普罗斯特七胜）。塞纳最终凭这部赛车勇夺车手总冠军，迈凯伦夺得车队锦标的总得分竟然是亚军法拉利的三倍多。

McLaren M8D

如今的迈凯伦以参与F1赛事和街车生意比较为人熟悉，其实他们最初是在Can-Am嚐到大杀三方的滋味，1970年十次出战九度夺魁。同一年，Bruce McLaren在Goodwood测试M8D期间意外身亡。

McLaren MP4-12C

迈凯伦自F1超跑以来的第一款量产车，摆明是冲着法拉利458和兰博基尼Gollardo而来。2011年正式推出，有Spider版本，为其后的迈凯伦街车奠定了范本，衍生出好些精彩绝伦又非常了得的汽车。

McLaren Senna

迄今为止功夫练得最绝最专一的迈凯伦街车，外形并非引人入胜，而是讲究空气动力效率先于造型美学，工程境界之高令人拍案叫绝。在赛道跑这么快的东西居然挂有车牌，简直离天下之大谱。

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