![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
🚘个人介绍
15款四驱豪华导航版，已超12万公里，开汉兰达基本比较温柔，没有超车欲望……
📊 能耗小结
日常上下班，来回10km，经常高速，国道，山路……综合油耗11.7L/km，对于一辆2070kg的家伙，能耗可以接受。
📚 节能技巧
我把它叫保姆车，带娃出行比较多，反正就是温柔着开，动力没啥问题，高速油耗很低，一箱跑个600-700km没问题。市区代步油耗肯定会高，毕竟这么重，没得救
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
陪伴了我近6年，风风雨雨一起经历了很多，不愧是“神车”，没有任何毛病；缺点也很明显，配置极低自己改了不少，大灯总成、自动大灯、雷达、记录仪、启停关闭……差不多该告一段落了，临换车前分享一下，希望对后续汉兰达车主有个简单参考，新一代汉兰达应该会好很多，但是混动有待大家亲自感受了，从我的另一辆ES300h的体验来说，丰田这套混动市区近郊没有问题，跑长途高速有点难受，动能回收太明显，且不可调。所以应该暂时会离开丰田系，支持国产去了
评论发表于2021-08-06真应该体验下国产车了，听说已经吊打bba了！物超所值
回复发表于2021-08-08加上改动的这些钱应该够买差不多的BBA了吧
回复发表于2021-08-20
咱俩一样15年5月中旬提车的 2.0t顶配落地39+了 目前14.6万公里 没有任何问题 油耗最多时候表显11.9 现在10.零几 看了几次新汉兰达了 没有换的冲动 今年满打算更新全新汉兰达的 看了几次还是没定车 准备等明年X5国产了 看看60多点能不能落地 汉兰达这车优点是真省心也算省油 缺点是真没有开车欲望 还有个我觉得最大的缺点 刹车真软啊 尤其高速 全新汉兰达空间不如老款 应该高速也没有2.0t强 本打算换 看了几次 我真没下决心定车 等明年了
评论发表于2021-08-07是的，我也本打算升级新款，现在放弃了，感觉产品力不如以前。试试国产车我订了领克02HB玩一下，满足一下钢炮小梦想。回头等坦克700
回复发表于2021-08-08刹车软我也要吐槽，高速上突然紧急刹车都要吓出一身汗
回复发表于2021-08-11
大家对丰田真的宽容，油耗11个多没人说，老款理想one高速油耗10个左右市区油耗8个多被喷成狗，键盘车神们你们就不明白平时是高速开的多还是市区开得多呢？到底哪辆车能真正给你省钱？更不要说理想ONE还可以充电平时当电车开使用成本就更低了
评论发表于2021-08-08我是觉得理想路子有点偏了，其实它跟PHEV插混的性质是一样的，但是在亏电状态下动力差距很大，而油耗区别并不大。弊端在这，当然卖得好也能证明它有存在的价值，这么多人肯定会有人喜欢，好在理想第一款车是符合国人喜好的中大型车，但凡出一辆紧凑型或者中型，可能已经凉透了
回复发表于2021-08-08亏电状态动力并不差，由于电机的特性，在起步的瞬间动力还是不错的
@Tonywxb：我是觉得理想路子有点偏了，其实它跟PHEV插混的性质是一样的，但是在亏电状态下动力差距很大，而油耗区别并不大。弊端在这，当然卖得好也能证明它有存在的价值，这么多人肯定会有人喜欢，好在理想第一款车是符合国人喜好的中大型车，但凡出一辆紧凑型或者中型，可能已经凉透了
回复发表于2021-08-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页