雅马哈 | 让车主来聊聊雅马哈R3的优缺点

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最近雅马哈的R3在网上的关注度又开始回温了，说实话从业这么多年，我从未看见还有任何一款车能够像R3这样，鸽了这么久，热度却毫无退散之意。

如果在雅马哈第一次对外放风要引进R3的那年我结婚生孩子的话，现在小孩应该也快小学毕业了。

先不管雅马哈能不能尽快摘掉鸽王的帽子，今天这期我们分享一篇来自台湾省的R3车主分享，给各位还在等候的壮士们提供点购车建议。

正文

作为一台同时拥有R25和R3的双雅马哈车主，今天来简单和大家分享一下R3的用车体验，以及和R25的不同之处。

首先说说优点，虽然看起来比R25好像大不了多少，但是实际骑起来R3 320cc的引擎的动力比起R25，差距非常大。只要扭动油门，动力就会源源不断地提供给你，这也是它和R25的最大直观感受。

另外这辆车的改装潜力很大，很多零件都可以与上一代的R3通用，且原厂零件很便宜。

关于骑行

原厂轮胎和悬挂的表现还算不错，日常跑山完全能满足，而且刹车系统够用，低速、高速骑行都能兼顾，而且整体的油耗表现也很经济，实测平均油耗为35km/L。

关于外观

前整流罩的形状非常精致，形状还会根据不同的观察角度而变化，因为新款R3实物看起来比图片更帅。

来说说不满意的地方

坐垫下的收纳空间太小了，而且后坐垫的开合也比较困难。

另一方面引擎在超过6000转或者100km/h时，车身的震动感有点大。

外观非常酷，但是车架和一些小细节的做工有点不尽人意，但也还没到特别不满意的程度。

R3适合什么样的群体？

1、追求舒适骑行弯道，不追求过于极致驾驶的车友。

2、厌倦大排量摩托车的笨重感且有驾驶经验的车友。

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