丰田 | 别再怀念90年代了，GR Supra带你回到未来

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“JDM的辉煌不该只活在90年代。”

久置的皮革味、略显昏暗的仪表灯，以及能够完全关闭，甚至可能都不存在的车身稳定系统，这可能是世人对于90年代“老旧机动车”的标准定义。也正是那个连ABS都要贴在车尾最醒目位置的时代，能让所有JDM粉丝肃然起敬，直至今日依然津津乐道。而丰田GR Supra(图片|配置|询价)的出现，让沉寂已久的JDM粉丝瞬间“回到未来”，让JDM的辉煌不只停留在传说中的90年代。

Supra

最低售价：46.90万起最高降价：3.00万

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“没有了2JZ，GR Supra还是Supra。”

还是熟悉的那一抹红色，全新GR Supra带着一丝德味，让“牛魔王”的威风重新回到大众视野。很难说清到底是2JZ发动机成就了曾经的Supra，还是Supra让更多人知道了2JZ。

曾经的Supra是那个难以驯服的“牛魔王”，如今在巴伐利亚机械制造厂的协助下，GR Supra成为了更多人可以驾驭、可以享受驾驶的座驾。即使它和宝马Z4同源，也不再使用JZ系列发动机，但在融合了宝马的运动血统后，它依然是充满了驾驶乐趣的Supra。

“如果你知道AMG，知道M-Power，你也应该知道GAZOO Racing。”

每一个成功的品牌都离不开对于赛事的极致追求、对于性能的不断探究。丰田的可靠性以及竞争力不光停留在家用车的领域，它也从未放弃过对于性能的追求。

每一个开过丰田86的人应该都能感受到丰田“野性”的一面，而GR Supra则可以给你带来比86更均衡、更从容的性能体验。

“如果没有犯规的FT-1，GR Supra能拿到满分。”

在这场没有标准答案的考试中，如果没有FT-1概念车过于激进的亮相，GR Supra的外观绝对可以拿到满分。层次感丰富的车头和车尾造型，都能看出当年FT-1概念车的影子，这也是在情怀之外依然能让车迷们爱上它的原因。

“在这场与宝马的联姻中，丰田坚守了运动。”

用2021年的眼光来重新审视这台1993年的Supra（A80）的内饰，即便一些元件已经略显过时，用料和配色上也比较单一，可从整体形状和倾向驾驶员一侧的布局，我们已经学到了“运动风格”的诠释；而GR Supra（A90）虽然和宝马Z4是兄弟，但除了挡把和一排中控按键外，它的内饰并没有想象中的“宝马既视感”。整体秉承了丰田一贯的简约风格，在座椅和碳纤维件上多下功夫，这又非常符合丰田崇尚实用主义的一面。

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“在被电动车填满生活之前，你需要一辆GR Supra来完成汽油梦。”

情怀和信仰已经沦为二手车商谋生的专用词汇，这两个曾经让人肃然起敬的词汇如今不再是那么掷地有声。可当GR Supra（A90）摆在我面前之后，我依然毫不犹豫的想到这两个词。曾经的Supra（A80）对于我们只是活在想象里，回到现实，GR Supra在电动车来势汹汹的时代，不光在坚守汽油车的阵地，同时也在坚守着JDM最后的荣誉。

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